Сведения о стреловых гусеничных кранов

Строй-Техника.ру

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

Строительные краны

Публикация:

Сведения о стреловых гусеничных кранов

Читать далее:

Стреловые железнодорожные краны

Сведения о стреловых гусеничных кранов

Стреловые гусеничные краны широко применяются на строительно-монтажных работах. Краны с короткими стрелами, оснащенные крюком или грейфером, применяются для погрузочно-разгрузочных работ, краны с удлиненными стрелами и с гуськами —для монтажа конструкций промышленных и гражданских зданий и технологического оборудования. Мощные специальные монтажные краны грузоподъемностью 50—100 т во многих случаях стали заменять башенные кранй.

Большинство гусеничных кранов имеет поворотную платформу с силовой установкой, механизмами, кабиной, рабочим оборудованием — сменными стрелами с гуськами, крюками, грейферами. Поворотная платформа через опорно-поворотное устройство опирается на гусеничную ходовую часть.

Обычно гусеничные краны оснащены сменными стрелами различной длины с удлиняющими вставками и с гуськами. Значительная часть кранов изготовляется в виде универсальных экскаваторов-кранов со сменным экскаваторным и крановым оборудованием. Есть несколько моделей неповоротных кранов, смонтированных на тракторах.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Подкрановые пути кранов

Монтаж и демонтаж кранов

Козловые краны классификация и назначение

Самоподъемные краны башенного типа

Башенные краны сведения

Стреловые железнодорожные краны

Стреловые пневмоколесные краны

В качестве силовой установки на кранах применяются, главным образом, двигатели внутреннего сгорания с дизель-механической или дизель-электрической системой привода. Часть кранов имеет одномоторный или многомоторный электрический привод с энергоснабжением от внешней сети.

Полноповоротные гусеничные краны имеют четыре рабочих движения: подъем груза (скорость для различных моделей составляет 0,12—32,4 м/мин), поворот стрелы (скорость 0,25—9 об/мин), передвижение крана с грузом (скорость 0,34— 10,1 км/ч) и изменение вылета стрелы с грузом. У большинства кранов допускается совмещение рабочих движений. Управление гусеничным краном производится одним машинистом, некоторыми тяжелыми экскаваторами-кранами — машинистом и его помощником.

Основное преимущество гусеничных кранов заключается в их высокой проходимости и маневренности в пределах строительной площадки. Эти краны не требуют для своего перемещения специальных путей и работают без выносных опор. Малое удельное давление (до 1,5 кг/см2 при движении с грузом) позволяет им работать без специальной подготовки площадки. Недостаток этих кранов — малая скорость передвижения. Перевозка их на дальние расстояния производится на железнодорожных платформах или трейлерах-тяжеловозах. Краны большой грузоподъемности (Э-2006, СКГ-30, Э-1254, Э-1003 и др.) необходимо частично демонтировать. Демонтаж и монтаж кранов требует лишних затрат времени и дополнительного оборудования.

Многообразие конструктивных и эксплуатационных показателей гусеничных кранов и связанных с ними технологических возможностей их использования характеризуется рядом факторов, основные из которых были рассмотрены в главе «Стреловые пневмоколесные краны».

Для удобства выбора крана все 58 моделей условно разделены по грузоподъемности на 3 группы:
1) краны грузоподъемностью 5—10 г с грузовым моментом от П,75 до 50 тм (23 модели);
2) краны грузоподъемностью 15—25 г с грузовым моментом от 54 до 137,5 тм (20 моделей);
3) краны грузоподъемностью 30— 100 т с грузовым моментом от 150 до 600 тм (15 моделей).

Гусеничные краны грузоподъемностью 5—10 т

Модели Э-252, Э-2510, Э-303, Э-304, Э-304А, Э-2511, Э-651, Э-652, Э-504 и Э-505 являются универсальными экскаваторамя-кранами; модели КТС-5Э, КТС-5, ТКЭ-58, ТК-53, МКТ-6 (МК-1) смонтированы на тракторах. Большинство кранов имеет плавное изменение грузоподъемности и высоты подъема крюка при изменении вылета стрелы. Исключение составляет кран МКТ-6 (МК-1), у которого при работе с гуськом грузоподъемность постоянна на всех вылетах.

Длина стрел у всех моделей кранов (за исключением КТС-5Э, КТС-5, ТКЭ-58) может изменяться с помощью вставок; некоторые краны оснащены сменными стрелами длиной 6,5—30 м с гуськами длиной 2,2; 3; 4; 5 и 26 м (башенно-стреловое исполнение крана СКГ-30/7,5).

Привод рабочих механизмов у кранов данной группы производится от двигателя внутреннего сгорания. Краны Э-504 и ПК-ЗМ имеют электрический привод с питанием от внешней сети. Большая часть кранов имеет механическую передачу на рабочие механизмы крана.

На большие расстояния краны транспортируются по железной дороге или на трейлерах в собранном виде.

Рис. 1. Экскаваторы-краны Э-257 (с нормальным гусеничным ходом) и Э-352 (с уширенным гусеничным ходом).

Модель Э-352 выполнена на базе поворотной платформы и основных механизмов экскаватора-крана Э-257; предназначена для работы на слабых грунтах, допускающих удельное давление не более 0,2 кг/см2.

Рис. 2. Гусеничный экскава-тор-кран Э-252.

Рис. 3. Гусеничный кран КТС-5Э на тракторе С-100.

Рис. 4. Гусеничный кран КТС-5 на тракторе С-100.

Рис. 5. Гусеничный кран ТКЭ-58 на тракторе С-100.

Рис. 6. Гусеничный экскаватор-кран Э-2510.

Рис. 7. Экскаваторы-краны Э-303 (с нормальным гусеничным ходом) и Э-304 (с уширенным гусеничным ходом).

Рис. 8. Гусеничный экскаватор-кран Э-304А.

Рис. 9. Гусеничный экскаватор-кран Э-2511.

Рис. 10. Гусеничный кран ТК-53 на тракторе С-109.

Рис. 11. Гусеничный кран ПК-ЗМ.

Рис. 12. Гусеничный кран МКТ-6 (МК-1) на тракторе С-80.

Рис. 13. Гусеничный кран СКГ-30/7,5.

Рис. 14. Гусеничные экскаваторы-краны Э-651 (с гидравлической системой управления) и Э-652 (с пневматической системой управления).

Рис. 15. Гусеничный экскаватор-кран Э-505А.

Рис. 16. Гусеничный экскаватор-кран Э-655.

Рис. 17. Гусеничные экскаваторы-краны Э-504 (с энергоснабжением от внешней сети) и Э-505 (с дизельным приводом).

Рис. 18. Топливо-перегрузочный кран ТПК-4М.

Рис. 19. Гусеничный экскаватор-кран Э-752.

Гусеничные краны грузоподъемностью 15—25 т

У большинства кранов этой группы грузоподъемность и высота подъема крюка изменяются плавно. Исключение составляют краны Э-801, МКГ-20, СКГ-30/13, МКГ-25, у которых для некоторых стрел с гуськами грузоподъемность изменяется комбинированно. Все краны оснащаются сменными стрелами различной длины (от 11 до 32,5 м) и гуськами (кроме моделей Э-1003, Э-1003А, Э-1004, Э-1004А, К-201 и ДЭК-25Г, которые не имеют гуськов).

Привод механизмов v кранов данной группы дизель-механический (модели Э-10011, Э-1004, Э-756, Э-754, Э-801, Э-1004А, Э-1254, Э-1258, Э-1252) или дизель-мектрический (модели СКГ-30/13, МКГ-16, К-201, МКГ-20, ДЭК-25Г, МКГ-25, СКГ-25). Некоторые краны выпускаются в двух вариантах: с дизель-электрическим приводом и с электродвигателями, питающимися от внешней сети (соответственно модели Э-1004 и Э-1003, Э-1004А и Э- 1003А, Э-754 и Э-753, Э-1252 и Э-1251).

Перевозка кранов осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом. Со снятой стрелой большинство этих кранов вписывается в железнодорожный габарит 1В. Грузовой момент кранов 54—137,5 тм, высота подъема крюка — до 38,2 м.

Рис. 20. Гусеничным экскаватор-кран Э-10011: а — при скорости вращения поворотной платформы 5,53 об/мин; 6 — 3,42 об/мин.

Рис. 21. Гусеничные экскаваторы-краны Э-1003 (с энергоснабжением от внешней сети) и Э-1004 (с дизельным приводом).

Рис. 22. Гусеничный экскаватор-кран Э-756.

Рис. 23. Гусеничный экскаватор-кран Э-801.

Рис. 24. Гусеничные экскаваторы-краны Э-753 (с энергоснабжением от внешней сети) и Э-754 (с дизельным приводом).

Рис. 25. Гусеничный кран СКГ-30/13.

Рис. 26. Гусеничный кран МКГ-16: а — основной крюк (без гуська); б — основной и вспомогательный крюки с гуськами; 1 — стрела 11 м, основной крюк (грузоподъемность 2,9— 16 т)\ 2 — стрела 18,5 м, основной крюк (грузоподъемность 1,8—10 г); J —стрела 26 м, основной крюк (грузоподъемность 1,7—7 т); 4, 5, 6 — стрелы 11; 18,5; 26 м, вспомогательный кргок.

Рис. 27. Гусеничные экскаваторы-краны Э-1003А (с энергоснабжением от внешней сети) и Э-1004А (с дизельным приводом).

Рис. 28. Гусеничные краны Э-1254, Э-1258; а -стрелы без гуськов; б – стрелы с гуськом 5 л; J – стрела 25 ж. основной крюк; 2 — стрела 30 м, основной крюк.

Рис. 29. Гусеничный кран К-201.

Рис. 30. Гусеничные экскаваторы-краны Э-1251 (с энергоснабжением от внешней сети) и Э-1252 (с дизельным приводом).

Рис. 31. Гусеничный кран МКГ-20.

Рис. 32. Гусеничный кран ДЭК-25Г.

Рис. 33. Гусеничный кран МКГ-25: а — вспомогательный крюк (гусек 5 м)\ б —основной крюк.

Рис. 34. Гусеничный кран СКГ-25.

Гусеничные краны грузоподъемностью 30—100 т

Все краны оснащены сменными стрелами различной длины и гуськами (кроме моделей СЭ-3, Э-2001, Э-2002, Э-2503).

Большая часть кранов этой группы имеет дизель-электрический привод механизмов; у кранов Э-2002, Э-2006 и Э-2508 привод дизель-механический; модели СЭ-3, Э-2001, Э-2503, Э-2501 имеют электропривод с питанием от внешней сети.

На большие расстояния краны перевозятся железнодорожным транспортом или на трайлерах-тяжеловозах в частично разобранном виде.

Грузовой момент кранов 150—600 тм; высота подъема крюка до 62,1 м.

Рис. 35. Гусеничный кран СКГ-30’10м: а — вспомогательный крюк; б — основной крюк.

Рис. 36. Гусеничный кран СКГ-30/10.

Рис. 37. Гусеничный кран СКГ-30.

Рис. 38. Гусеничный кран СКГ-35.

Рис. 39. Гусеничный кран СКГ-40. Стрела 15 М, основной крюк: 1 — без гуська; 2 — с гуськом; 3, 4 — стрела 20 м, основ-ной крюк без гуська и с гуськом.