Применяемые в судостроении пневматические сверлильные машины по мощности и весу можно разбить, в основном, на три группы: легкие, средние и тяжелые. К легким относятся машины для сверления отверстий диаметром до 8 мм, к средним — до 23 мм, к тяжелым— до 50 мм.

При использовании средних и тяжелых машин, несмотря на то, что реактивные крутящие моменты могут быть восприняты рабочим, для облегчения труда и повышения безопасности работы рекомендуется применять специальные приспособления; создание необходимых осевых давлений (до 1300 кГ) может быть осуществлено только с применением специальных устройств.

Для ликвидации тяжелого физического труда при работе средних и тяжелых сверлильных машин в их конструкции предусмотрены специальные рукоятки, отжимные болты и другие устройства.

Все эверлильные машины в зависимости от максимального диаметра сверления подразделяются, в основном, на семь типоразмеров: с наибольшим диаметром сверления 6; 8; 10; 15; 23; 32 и 50 мм.

Помимо экономических соображений, такая разбивка диктуется способами крепления сверла. Сверла диаметром до 8 мм крепятся в цилиндрических патронах, различающихся между собой размером укороченного конуса Морзе, при помощи которого они насаживаются на шпиндель машины. Сверла диаметром от 15 до 50 мм закрепляются непосредственно в шпинделе машины при помощи хвостовиков с конусами Морзе № 1, 2, 3 и 4.

Мощность двигателя сверлильных машин колеблется в пределах 0,15—2,7 л. е., вес — от 0,6 до 4-5 кг, а числа оборотов сверл лежат в пределах от 8000 до 130 об/мин.

Машины средней и тяжелой групп снабжены центробежными регуляторами числа оборотов, применение которых уменьшает расход воздуха, удлиняет срок службы машин и рабочего инструмента.

В зависимости от условий работы сверлильным машинам придана та или иная форма. Так. например, для сверления отверстий в углах и других труднодоступных местах удобно, а иногда единственно возможно применять угловые машины (например, машины УНС30-90, РСУ-8; УСМ-23; И-69 и УСМ-50).