Большая часть отказов электрических машин может быть предотвращена правильной организацией системы планово-пре-дупредительного ремонта (ППР). Эта система заключается в проведении планомерных периодических осмотров и ремонтов установленного электрооборудования. Вывод в ремонт электрической машины в заранее установленные сроки всегда сокращает вынужденные простои оборудования, так как сроки ее ремонта согласовываются со сроками ремонта или переналадки оборудования, работа которого зависит от ремонтируемой электрической машины.

По объему выполняемых работ различают текущий и капитальный ремонты электрических машин.

Крупные электрические машины во время текущих ремонтов обычно разбирают частично или полностью. Осматривают лобовые части обмоток, проверяют состояние их изоляции и креплений; состояние бандажей якорей машин постоянного тока и фазных роторов асинхронных двигателей, плотность запрессовки стали шихтованных магнитопроводов, прочность посадки пазовых клиньев обмотки. Мелкие неисправности, обнаруженные во время осмотра, исправляют. Если обнаружен дефект, который не может быть исправлен за время, отведенное на текущий ремонт, и в то же время эта неисправность позволяет эксплуатировать машину еще какое-то время без угрозы аварийной остановки, назначается срок проведения ремонта, согласованный с планом ремонтных работ предприятия.

Капитальный ремонт электрических машин в большинстве случаев связан с полной заменой обмоток, ремонтом коллектора, контактных колец, подшипников, станины и других деталей. Во время капитального ремонта при разборке машины оценивается состояние и пригодность к дальнейшей работе каждой ее детали.

Ремонт проводится комплексно, с тем чтобы в капитально отремонтированной машине не оставалось слабых мест, так как это может привести к необходимости повторных ремонтов.

Текущий ремонт электрических машин, как правило, проводят на месте их установки, капитальный ремонт машин малой и средней мощности — в электроремонтных цехах, организованных на крупных предприятиях, или на специализированных электроремонтных заводах. Капитальный ремонт крупных электрических машин мощностью больше нескольких сотен или тысяч киловатт из-за сложности и большой стоимости транспортировки проводят на месте их установки. Для этой цели в цехе завода, где установлен ремонтируемый двигатель, или в машинном зале электростанции, где размещается генератор, организуют ремонтные площадки, оснащенные всем необходимым для ремонта оборудованием.

Ремонт различных частей электрической машины имеет свои особенности и выполняется рабочими разных профессий. Обмотчики в большинстве случаев выполняют ремонт только обмоток, хотя иногда им приходится выполнять и слесарные работы, связанные, например, с ремонтом коллектора, контактных колец, активной стали.