Необоснованный подход к выбору способов безгаражного хранения неизбежно приводит к существенным экономическим потерям. Эти потери возникают в результате применения излишне мощных средств в тех регионах, где в этом нет необходимости, и наоборот, недостаточно мощных в районах с суровым климатом.

Большие возможности для учета факторов, влияющих на выбор способов безгаражного хранения, дает системный подход, который позволяет рассмотреть объект со всем многообразием его связей, определяющих эффективность работы всей системы.

Выбор способа безгаражного хранения для конкретного АТП зависит от климатического региона, количества и типа автомобилей, назначения АТП, режима эксплуатации и других факторов. Так, например, автомобили с двигателями воздушного охлаждения требуют применения специфических способов, безгаражного хранения, обусловленных конструкцией двигателя. Для автомобилей специального назначения, где по роду эксплуатации возможны внезапные выезды, в ущерб экономической эффективности может быть выбран только тот способ безгаражного хранения, который обеспечивает наибольшую постоянную готовность подвижного состава к выходу.

Однако одним из основных первоначальных критериев оценки применения способа безгаражного хранения в данном климатическом регионе является полнота тепловой подготовки автомобиля к работе.

В связи с этим схема методики выбора способов и средств безгаражного хранения автомобилей для различных климатических регионов (рис. 85) должна включать следующую последовательность оценок:
– сравнение температурного поля автомобиля, получаемого в результате применения существующих способов безгаражного хранения с граничными значениями температур;
– сравнение способов безгаражного хранения по влиянию их на водителя и среду (квалиметрическая оценка);
– экономическая оценка способов безгаражного хранения и сравнение способов безгаражного хранения по энергетическим затратам.

Рис. 85. Схема выбора способа безгаражного хранения автомобилей