Автоматические и механически управляемые ступенчатые коробки передач

Наряду с бесступенчатыми автоматическими коробками передач, описанными в двух предыдущих главах, существуют коробки, которые имеют ограниченное число передач и автоматическое или полуавтоматическое управление. Механизм, преобразующий крутящий момент, представляет собой либо обычную коробку передач с шестернями постоянного зацепления на двух или трех параллельных валах, либо планетарную коробку передач.

Настоящая глава посвящена главным образом описанию различных автоматических и полуавтоматических коробок передач, которые достигли стадии практического применения. Производство большей части этих коробок передач уже прекращено, и они пред ставляют только исторический интерес; однако ускоряющая передача Уорнер и коробка передач Гидраматик объединения Дженерал Моторс остаются на производстве уже в течение ряда лет.

Частое переключение передач при обычных четырехступенчатых коробках, особенно при движении по городу, не было бы настолько неприятным, если бы не было необходимости в выключении сцепления — операции, связанной с затратой значительной мышечной энергии; поэтому в большинстве автоматических коробок передач сцепление или исчезло совсем, или сделано механически управляемым, обычно с помощью вакуумного рабочего цилиндра