Разумеется, хорошее состояние автомобиля — первое условие успеха. Вы едете с какой-то целью, наметили определенную программу своего путешествия и совсем, очевидно, не думаете приобретать в отпуске квалификацию мастера-ре-монтника. Своевременно займитесь подготовкой автомобиля к путешествию, чтобы кончить последние приготовления и проверить все перед самым отъездом.

В последние дни вы решите, какие вещи вам понадобятся, подумаете, как их разместить в машине. Возьмите все нужное, чтобы ни в чем не нуждаться, и не везите лишних вещей или таких, без которых легко обойтись. Это, естественно, относится и к запасным деталям и к инструменту (см. главу о неисправностях в пути).

Если вы едете в четырехместном автомобиле вдвоем, вас не затруднит размещение вещей. Если же все места в автомобиле заняты, а путь предстоит долгий, вероятно, вы используете багажник на крыше. Монтируя его, смотрите, чтобы перильца были прочные и весь багажник был хорошо прикреплен. Ведь вам самим же будет неприятно, если такой багажник, нагруженный доверху, при резком торможении свалится на капот. При поломке перил багаж можно укрепить веревкой, продетой через дверцы автомобиля.

Если вы вместо веревки Не примените пароходный канат, дверцы будут хорошо закрываться.

Вы, конечно, хотите, чтобы и на нагруженном автомобиле ехать было легко, поэтому еще раз проштудируйте главу о правильном размещении груза в нем.

Складывая вещи, оставьте сверху те, которые понадобятся и течение дня. Теннисную ракетку и белье, фланелевые брюки положите, конечно, на самое дно. Гораздо удобнее иметь несколько чемоданов или рюкзаков поменьше, чем один большой: они легче, их проще разместить, и если вы захотите достать что-нибудь со дна, вам придется вынимать меньше вещей. Сверху на багажник укладывайте только те вещи, которым не страшен дождь, но не кладите палатку так, чтобы спереди ее надувало ветром. Для закрепления груза на верхнем багажнике удобны резиновые шнуры с крючками на концах. И не забудьте класть вниз тяжелые вещи, а выше — более легкие.

Следующая предпосылка удачного путешествия — подготовка маршрута. Эта стадия приготовлений гораздо приятнее. Она проходит на семейном совете под лампой и над картой. Сначала выясняется, кто из знакомых уже побывал в краях, куда вы намерены направить свои стопы, и прилагаются все усилия, чтобы допросить этого знакомого с пристрастием. Не лишне обратиться в туристскую секцию спортивных обществ и в Автоклуб Свазарма*, где вы почерпнете ценную информацию о состоянии дорог, интересных маршрутах, местах ночлега, гостиницах и лагерях. Приобретите хорошую карту и по возможности — подробную туристскую карту места, куда направляетесь. Может быть, вы захотите пройтись пешком, и тогда карта автомобильных дорог вам мало поможет (если, конечно, вы, храня «сословную честь», не будете прогуливаться только по шоссе).

Достаточно выписать себе основные города или населенные пункты, лежащие на трассе маршрута, и указать расстояние между ними в километрах. Километраж дается в убывающем порядке, чтобы знать, какое расстояние проехать в течение дня до следующего места и сколько надо проехать до вечера. Если ваш путь далек, например из Пльзни в Словакию, и вы начнете свое путешествие как турист только в Словакии, стоит разделить дорогу туда и обратно на отрезки, которые предполагаете преодолевать за день, и останавливаться там, где вас что-то интересует. Например, вы поедете в Словакию через юг республики, а оттуда — через Татры, по северной части страны. Поездку по Словакии вы можете точно распланировать или наметить себе несколько опорных пунктов, а между ними передвигаться с юга на север в зависимости то настроения, погоды и того интересного, что вам встретится.

Если вы принадлежите к сторонникам стоянок под открытым небом, утяжелите свой автомобиль еще на несколько килограммов снаряжением и посудой. Перед тем, как разбивать лагерь, попросите на это в ближайшем населенном пункте разрешения. Гораздо хуже, если вам придется сниматься с места, когда вы уже устроились. Если вас не привлекает ночлег под открытым небом, но вы все-таки охотно разбили бы лагерь, не забудьте о возможности сделать удобную постель из сидений автомобиля. Практически этого можно легко достичь, располагая сидениями любого типа. Такие сидения есть и у некоторых самых обыкновенных автомобилей серийного производства («Шкода-440»). Уже размещая груз, вы должны рассчитывать на то, что вам придется раскладывать сидения, иначе из-за вас багажу придется «ночевать» на улице.

Если вы собираетесь стряпать, не забывайте об опасности костра вблизи автомобиля, а также об опасности, какую представляет открытый огонь летом в сухую погоду — в лесу или в поле. Оставляйте место, где стоял лагерь, таким же, каким оно было до вас.

Разбросанная бумага, консервные банки и прочие живописные следы пусть не будут свидетелями вашей благодарности природе за ее гостеприимство.

По возвращении из путешествия вступите в туристское общество (если вы еще не вступили). Вы будете способствовать расширению сети лагерей и их лучшей организации. Я думаю, что совсем не чрезмерная роскошь — удобная стоянка, где всегда можно расположиться и где рядом есть удобное место для купания, питьевая вода, неподалеку можно закупить продукты и, возможно, имеется розетка, чтобы включить электрическую кастрюлю, вулканизационный аппарат или электрическую бритву. Такие стоянки с радостью будем при-ветствовать не только мы, но и иностранные туристы, которые все больше и больше посещают нашу страну.

Сооружение таких стоянок стоит гораздо дешевле, чем строительство дополнительной сети гостиниц, и может возместить их отсутствие.

Вернувшись домой, не выбрасывайте дорожные дневники, которые сослужили вам хорошую службу и которые вы испещрили на обороте записями о достопримечательностях и приключениях. Они послужили вам, послужат и другим. Наиболее интересные записи с удовольствием напечатает любая спортивная или обычная газета.