Мостовой кран можно использовать только для подъема и транспортирования тех грузов, масса которых не превышает грузоподъемность крана. Использование крана в более тяжелом режиме, чем указано в паспорте, не допускается. При работе с грейфером начинать перегрузку сыпучего груза можно только после взвешивания зачерпнутого материала при пробном зачерпывании. Пробное зачерпывание производят с горизонтальной поверхности свеженасыпанно- го груза. При этом масса грейфера и зачерпнутого груза не должна превышать грузоподъемность крана. При использовании грузового электромагнита запрещается перемешать монолитные грузы (плиты, болванки), если не исключена перегрузка крана.

При производстве погрузочно-разгрузочных работ необходимо выполнять следующие требования.

При складировании тарно-штучных грузов в штабель надо укладывать только ящики одной формы и размеров. Для большей устойчивости штабеля крайние ряды устанавливают с небольшим уклоном внутрь штабеля. Для повышения устойчивости через каждые 1,5 м высоты штабеля следует укладывать прокладки по-всей поверхности штабеля. При массе каждого штучно-тарного груза более 100 кг высота штабеля не должна превышать 6 м при условии, что через каждые 2 м должны быть устроены уступы в крайних рядах. При условии нахождения людей на поверхности штабеля при его расформировании высота штабеля не должна превышать 4 м.

Бочки можно укладывать на торец или в горизонтальном положении. При складировании их на торец образуют штабель в виде усеченной пирамиды с уступом на одну бочку в каждом ярусе по всему периметру штабеля. Установка прокладок под бочки в этом случае необязательна. При горизонтальном складировании бочек нижний ряд надежно закрепляют, а верхние ряды располагают в углублениях между бочками нижних рядов.

При складировании листового материала со строповкой вручную высота штабеля не должна превышать 2 м. Между листами или группами листов размещают деревянные прокладки. Если листовой материал подается в пачках, то прокладки укладывают между пачками. Длинномерный металл укладывают в штабели высотой до 3 м, причем связки металла или труб четного яруса должны быгь размещены в продольном направлении штабеля, нечетного — в поперечном.

При укладке труб среднего и большого диаметра нижние трубы располагают вплотную к надежным упорам или по три трубы скрепляют между собой с обеих сторон штабеля. При диаметре труб 201—1000 мм высота штабеля не должна превышать 4 м, при диаметре 1001—1220 мм — не более трех рядов труб.

Проволоку в мотках укладывают в штабель высотой до 2 м сплошными рядами, причем нижние мотки по периметру штабеля должны быть надежно закреплены.

Организация перевозок грузов в пакетах должна соответствовать требованиям ГОСТ 14861—74, ГОСТ 23238—78, ГОСТ 21929—76 и ГОСТ 21650—76, а требования безопасности перемещения грузов — ГОСТ 12.3.020—80 и ГОСТ 12.3.009—76.

Круглый непакетированный лес длиной более 3 м укладывают в штабели высотой до 6 м, причем по краям штабеля устанавливают прочные подпорки из бревен. Пиломатериалы в пакетах формируют в штабель в виде усеченной пирамиды. При ручной строповке пакетов высота штабеля не должна превышать 6 м, при использовании автоматических захватов высота штабеля может достигать 10 м.

Ширина проездов и проходов между штабелями любых грузов, складируемых на открытых площадках, должна быть более 0,7 м. Штабели располагают на расстоянии не менее 1,5 м от проезжей части автомобильной дороги, на расстоянии 2 м от головки железнодорожного рельса при высоте штабеля 1,2 м и на расстоянии 2,5 м при высоте штабеля более 1,2 м, на расстоянии 3 м от ограждения складской площадки.

При производстве погрузочно-разгрузочных работ необходимо выполнять следующие требования (п. 346 Правил): – на месте производства работ и мостовом кране не допускается присутствие посторонних лиц, не имеющих прямого отношения к производству работ; – вход на кран и спуск с него должны производиться только через посадочную площадку или галерею для прохода; – для строповки грузов должны применять стропы, соответствующие массе поднимаемого груза с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения выбирают из условия, что угол между их ветвями не превышает 90°; – подъем и перемещение мелкоштучных грузо‘в должны производиться в специальной таре, исключающей возможность выпадания отдельных грузов; – подъем кирпича в поддонах без ограждения допускается только при разгрузке или загрузке автомашины, а также при условии удаления людей из зоны перемещения груза; – подъем блочных грузов массовой более 500 кг, не имеющих маркировки и указаний о фактической массе, не допускается; – при подъеме груза сначала необходимо поднять его на высоту 200—300 мм для проверки правильности строповки и надежности Действия тормозов; – при подъеме и опускании груза вблизи стен, штабелей, автомобилей, железнодорожных вагонов и технологического оборудования не допускается нахождение людей между грузом и указанными предметами; – при подъеме, опускании и перемещении грузов не допускается нахождение людей под грузом; стропальщик может находиться возле поднимаемого или опускаемого груза при условии, что груз поднят на высоту менее 1 м над рабочей площадкой; – укладку и разборку штабелей грузов следует производить равномерно без нарушения размеров проходов; загрузку и разгрузку полувагонов, платформ и автомашин должны выполнять без нару. шения их равновесия; – загружать и разгружать автомобили и полувагоны при наличии людей в кузове или полувагоне допускается лишь в исключительных случаях при использовании крюкового крана, из кабины которого хорошо обозревается вся площадь кузова или полувагона; не допускается проводить погрузочно-разгрузочные работы на подвижном составе грейферными или магнитными кранами при наличии людей в кузов автомашины, на платформе в в полувагоне; – не допускается использование грейфера дли подъема людей, а также нахождение людей в зоне работы грейферного или магнитного кранов, если грузозахватное устройство не опущено на землю, а кран не отключен; – не допускается оставлять груз на крюке при перерывах в работе крана.