Смазочные материалы разделяют на следующие виды: газообразные, жидкие, пластичные, твердые, смазочное масло, базовое масло, с присадкой, минеральные, нефтяные, растительные, животные и синтетические.

К минеральным маслам относятся индустриальные для разнообразных пар трения технологического оборудования; моторные для двигателей внутреннего сгорания; трансмиссионные для узлов трения передаточных устройств; приборные — для смазывания пар трения приборов и других точных устройств. Имеются также антикоррозионные присадки для защиты элементов крановых конструкций от коррозии, которые применяют при длительном хранении механизмов и запасных частей кранов.

Пластичный смазочный материал состоит из жидкой основы и загустителя. При относительном движении поверхностей трения со счазочным материалом частицы загустителя не препятствуют процессу смазывания, но при прекращении движения смазочный материал сразу же приобретает свойства твердого тела. По этой причине пластичные смазочные материалы хорошо удерживаются на открытых и подвижных трущихся поверхностях, заполняют зазоры в трущихся сочленениях и препятствует проникновению абразивных частиц к поверхностям трения. Пластичный смазочный материал особенно эффективен в различных подвижных сочленениях и уплотнениях, где нельзя или нежелательно часто заменять смазочный материал (резьбовые соединения, уплотнения подшипников качения и т. п.). Пластичные смазки делят на антифрикционные, консерва- ционные и уплотнительные. Антифрикционные смазки, т. е. снижающие силы трения, применяют для смазывания подшипников качения и скольжения, стальных проволочных канатов и блоков, тихоходных зубчатых передач открытого типа. Консервационные смазки применяют для защиты от коррозии различных неокрашенных деталей крановых механизмов при транспортировании и хранении. Уплотнительные смазки используют в крановых механизмах с гидроприводом в качестве уплотнений сальников насосов, резьбовых соединений трубопроводов и т. п. Отдельно выделяют смазки для пропитки канатов, служащие для снижения сил трения, изнашивания и коррозии стальных проволочных канатов. Пластичные смазки по типу загустителя разделяют на кальциевые (солидолы) и натриевые (консталины), а также натриево-кальциевые, литиевые и кремнистые.

Основным показателем смазочных масел является кинематическая вязкость. От вязкости масла зависят потери на трение и интенсивность изнашивания сопряжения. Вязкость масла снижается с повышением температуры. Смазочные масла характеризуются также антиокислительной способностью, т. е. способностью противостоять окислению кислородом воздуха. При окислении смазочных масел образуются продукты, способствующие коррозии, повышенному изнашиванию сопряженных поверхностей трения, поэтому отработанное масло надо своевременно заменять свежим. К числу важнейших свойств смазочных масел относятся противокоррозионные свойства, температура застывания, количество механических примесей и воды (степень чистоты).

Хранить смазочные масла необходимо в закрытом сухом помещении с отдельной маркировкой емкостей для масел раличных сортов. Хранить и переносить смазочные материалы в открытых емкостях запрещается. Отработанные масла следует сливать в специально предназначенные для этого емкости. Отфильтрованное отработанное масло перерабатывается па специальных заводах, а также может быть использовано для смазывания неответственных узлов трения.