Планирование технических обслуживании и ремонтов мостового крана

При эксплуатации мостовых электрических кранов происходит потеря их работоспособности вследствие разрушения и износа отдельных крановых деталей. Для восстановления работоспособности крана производят ремонт его механизмов путем замены деталей, вышедших из строя. Если ремонт производить только при потере работоспособности кранового механизма, то отказы крана могут происходить достаточно часто и неожиданно. За внезапным повреждением одной из деталей (например, концевого выключателя ограничителя высоты подъема груза) могут последовать повреждения других элементов крана. В данном случае при отказе выключателя возможны чрезмерное натяжение и обрыв грузовых канатов. Вынужденный простой крана вследствие ремонта какого-либо элемента связан с определенными материальными затратами Су. Дополнительные материальные затраты Сду необходимы для восстановления других крановых элементов, получивших повреждение при поломке заменяемой детали.

Из сравнения затрат на ремонт крана при внезапном отказе какою-либо ьлемеша и при планово-предупредительном ремонте вид- по, что общими в обоих случаях являются только стоимостные затраты заменяемого элемента. При планово-предупредительном ремонте отсутствуют затраты, связанные с простоем крана вследствии непредвиденной поломки (Су) и затраты на восстановление элементов крановой конструкции, разрушенных при отказе какой-либо детали крана (Сд.у). Это объясняется тем, что планово-предупредительные ремонты проводят по специальному графику, составленному с учетом научно обоснованных сроков замены изнашивающихся деталей и узлов. Такие ремонты проводят в ночное время, выходные и праздничные дни, т. е. в те часы, когда краны не используют в технологическом процессе производства. При замене детали по истечении научно обоснованного срока эксплуатации, т. е. до ее предельного изнашивания или разрушения, не может быть поломок или повреждений других элементов конструкции по причине несвоевременной замены этой детали.

Стоимость детали, которую надо поставить взамен изношенной при внезапном отказе (Св.д), обычно значительно выше стоимости той же детали (С‘п.д), установленной на кран при планово-предупредительном ремонте. Это объясняется тем, что при внезапном отказе часто возникает необходимость срочно изготовить деталь в условиях ремонтного участка цеха или приобрести ее с дополнительными расходами. Стоимость работ при внезапном отказе (Ср) обычно также выше, чем при планово-предупредительном ремонте (С‘р), так как при планово-предупредительном ремонте ремонтные работы выполняют в удобное время, планомерно, с использованием стандартного инструмента и необходимых приспособлений. По этим причинам стоимость замены детали при планово-предупредительном ремонте значительно ниже, чем при внезапном отказе.

Для поддержания безопасного состояния и для безаварийной работы мостовых электрических кранов, сокращения их простоев и снижения расходов на ремонт на предприятиях созданы эксплуатационно-ремонтные службы. Эти службы занимаются техническим обслуживанием и ремонтами кранов. Их подразделяют на общезаводские и цеховые. Общезаводская служба по техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования подчиняется главному механику предприятия. Цеховую службу возглавляет механик цеха или заместитель начальника цеха по кранам. На многих предприятиях техническое обслуживание и ремонт кранов ведутся цеховыми эксплуатационно-ремонтными службами при обязательном участии машиниста крана, При технических обслуживаниях и ремонтах крана машинист, согласно квалификационной характеристике, обязан выполнять слесарные работы в объеме требований к слесарю 3-го разряда.