Рис. 8. Механические передачи и их обозначение на схеме:
а — зубчатые цилиндрические с прямыми (1), косыми (2) и шевронными (3) зубьями; б — зубчатая коническая с прямыми зубьями; в — червячная

Зубчатые передачи состоят из двух зубчатых шестерен. Их применяют для передачи вращения от ведущего вала к ведомому, когда оба вала лежат в одной плоскости. Если валы паралельны друг другу, применяют цилиндрические зубчатые передачи. Конические зубчатые передачи применяют, когда ведущий и ведомый валы расположены под углом друг к другу, в том числе и перпендикулярно. У зубчатых цилиндрических передач (рис.8,а) шестерни бывают с прямыми зубьями 1, расположенными параллельно образующей цилиндра, косыми 2, шевронными 3. В механизмах подъемно-транспортных и строительных машин применяют передачи со всеми типами зубьев. Как правило, косозубые и шевронные шестерни используют в быстроходных передачах, прямозубые — в тихоходных передачах.

В зубчатых конических передачах (рис.8,б) применяют прямые, косые, криволинейные (спиральные) зубья. Конические передачи со спиральными зубьями устанавливают в главных передачах базовых автомобилей, а с прямыми зубьями — в рабочих механизмах машин.Основными параметрами зубчатых передач являются: шаг зацепления — расстояние между двумя одноименными точками двух соседних зубьев, взятое по делительной окружности шестерни;
модуль зацепления — отношение шага зацепления к числу Ж (пи); делительная окружность — окружность, диаметр которой равен произведению модуля зацепления на число зубьев шестерни.

Рис. 9. Цепная передача между двумя параллельными валами (а) для преобразования вращательного движения в поступательное (б) и их обозначение на схеме (в):
1, 2 — ведущая и ведомая звездочки; 3 — цепь; 4 – выдвижная секция рабочего оборудования.

В зацеплении могут находиться только шестерни с одинаковым модулем (шагом).

Червячные передачи применяют для передачи вращения от ведущего вала ведомому, когда валы лежат в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Червячная передача (рис.8,в) состоит из червяка и колеса с зубьями соответствующей формы. Если червяк имеет небольшой угол винтовой линии (не более 4,5°), образуется так называемая самотормозящая передача. В этом случае движение может передаваться только от червяка к колесу. Такие передачи используют, например, в лебедках кранов, у которых червячное колесо крепят к барабану лебедки.

Цепные и клиноременные передачи применяют в тех случаях, когда необходимо передать движение между параллельными валами, расположенными на некотором расстоянии друг от друга. Цепная передача (рис. 9) состоит из ведущей 1 и ведомой 2 звездочек и цепи 3. При передаче движения ведомый вал получает вращение в том же направлении, что и ведущий. Цепную передачу применяют в механизмах внедрения секций рабочего оборудования для преобразования вращательного движения ведущей звездочки 1 (рис.9,а) в поступательное движение цепи 3 и выдвижной секции 4. Выдвижная секция перемещается в том же направлении, в котором вращается ведущая звездочка. Клиноременная передача (рис. 10) состоит из ведущего 1 и ведомого шкивов и клиновых ремней 2. Поперечные сечения канавок-желобков шкивов и клиновых ремней имеют одинаковую трапецеидальную форму, благодаря чему

Рис. 10. Клиноременная передача (а) и ее обозначение на схеме (б):
1 — ведущий шкив; 2 — клиновые ремни.

достигается высокое сцепление ремня со шкивами. Передаточное число клиноременной передачи равно отношению диаметров ведомого и ведущего шкивов. Необходимое натяжение ремней обеспечивают передвижение отделяемой сборочной единицы (генератора, компрессора и т. д.), установленной на салазках или поворотной плите.

Карданные передачи передают вращение от ведущего вала ведомому, когда оба вала расположены под углом друг к другу. Карданная передача состоит из карданных валов, шарниров и промежуточных опор. Различают карданные передачи с жестким карданным шарниром и шарниром равных угловых скоростей.