Для регулирования фар трактор устанавливают в затемненном помещении на ровную горизонтальную площадку, на которой нанесены осевая и две боковые линии. При этом середины левых колес трактора должны находиться на левой боковой линии, а правых — на правой. Перед трактором на расстоянии 10 м от бампера устанавливают белый экран размером не менее 2х5 м (рис. 40). Разметка экрана показана на рисунке. Затем регулируют фары в следующем порядке.

Проверяют давление воздуха в шинах и доводят его до 170 кПа (1,7 кгс/см2) для передних шин и 160 кПа (1,6 кгс/см2) для задних шин. Снимают ободки фар. Включают ближний свет и, закрыв стекло левой фары плотной материей, регулируют правую фару боковым и верхним регулировочными винтами так, чтобы она давала светлую зону в нижней части экрана и менее светлую — в верхней. Граница этих двух зон (разделительная линия) должна быть четко видна на экране. Закрывают правую фару и таким же образом регулируют левую фару; устанавливают ободки фар на место; проверяют правильность расположения светового пятна левой и правой фар при включении дальнего света. При этом максимум освещенности должен находиться внутри прямоугольника ABCD.

Цепь питания приборов внешнего и внутреннего освещения. В фарах головного освещения можно включать ближний и дальний свет при помощи переключателя, установленного на щитке рулевой колонки, и центрального переключателя света, установленного на щитке трактора.

При помощи этих переключателей включают фары, габаритные огни, лампы подсветки приборов и фонарь подсветки номерного знака в двух режимах.

Первый режим предусматривает движение трактора по малоосве-щенной дороге («городской режим»). Второй режим — по неосвещенной дороге («загородный режим»).

При «городском режиме» центральный переключатель устанавливают в положение. При этом включаются передние и задние габаритные огни, подсветка приборов, фонарь подсветки номерного знака, и по желанию, включив переключатель в положение Б. включают ближний свет фар, а, переключив переключатель в положение Д, выключают фары.

Одновременно от клеммы панели 37 в месте подсоединения проводов «208» и «15» сигнал габаритных огней по проводу «62» поступает к клемме VI штепсельной розетки, которая служит для передачи необходимых световых сигналов светосигнальной аппаратуре прицепов в случае агрегатирования с ними трактора. Для этого на прицепе устанавливают такую же розетку, а в комплект прицепа входит гибкий жгут проводов со штепсельными вилками.

При включении габаритных огней получает питание лампа фонаря подсветки номерного знака от клеммы фонаря 40 в месте подсоединения провода ; по проводу ток проходит через нить фонаря и на «массу».

Цепь питания ламп подсветки приборов: предохранитель, провод, клемма переключателя, реостат переключателя, клемма переключателя. Далее по последовательно соединенным проводам питаются лампы подсветки всех электрических приборов, а по проводу, присоединенному тоже к клемме переключателя, питается лампа подсветки тахоспидометра.

Рис. 38. Схема соединений системы внешнего и внутреннего освещения

Рис. 39. Фара:
1 — наружный ободок; 2 — регулировочный винт; 3 — оптический элемент; 4 — корпус; 5 — установочное кольцо; 6 — пружина; 7 — лампа; 8 — штеккерная колодка; 9 — кронштейн; 10 — внутренний ободок; 11 — винт; 12 — экран.

Рис. 40. Экран для регулировки фар:
1 — экран; 2 — линия бампера.

Рис. 41. Разметка экрана для регулировки:
а — ближнего света; 6 — дальнего света фар; Я—Я —высота установки фар; V — V — вертикальная ось симметрии трактора; G — G и D — D — вертикальные оси симметрии соответственно левой и правой фар; А —О —В — разделительная линия ближнего света левой фары; A — OlBl — разделительная линия ближнего света правой фары.

При вращении рукоятки центрального переключателя света изменяется сопротивление в цепях, а следовательно, и сила света ламп подсветки приборов.

Цепь питания ближнего света фар: предохранитель, провод, клемма переключателя, клемма переключателя, провод, клемма панели, провод, переключатель, провод, клемма панели, провод, далее ток разветвляется:
а) через предохранитель по проводу, клемме панели, проводу, клемме панели, проводу «голубой» в правую фару на нить лампы ближнего света 40 Кд(св) и на «массу»;
б) через предохранитель, по проводу, клемме панели, проводу «голубой» в левую фару на нить лампы ближнего света 40 Кд(св) и на «массу».

При «загородном режиме» центральный переключатель устанавливают в положение II. При этом включаются также передние и задние габаритные огни, подсветка приборов, фонарь подсветки номерного знака (цепи питания этих потребителей те же, что описаны выше) и обязательно передние фары (ближний или дальний свет в зависимости от положения переключателя).

Цепь питания ближнего света фар подобна приведенной выше.

Одновременно от клеммы панели в месте присоединения проводов ток по третьему проводу проходит через лампу синего света и на «массу». Эта лампа установлена на шкале тахоспидометра, она сигнализирует трактористу о включении дальнего света фар.

Фары заднего освещения включают при помощи двух включателей, установленных на пластмассовом кожухе, расположенном сзади в верхнем правом углу кабины.

Цепи питания фар заднего освещения: предохранитель, провод, клемма панели, провод, клемма включателя, провод, клемма панели, провод, клемма включателя, провод, включатель, провод, лампа правой фары, «масса». Одновременно включается и левая фара, она получает питание при включении включателя по проводу через клемму панели, проводу, на лампу фары и на «массу».

При необходимости можно включить дополнительно третью центральную фару включателем. Эта фара получает питание по цепи: предохранитель, провод «41», клемма панели, провод, клемма включателя, провод, клемма панели, провод, включатель, провод, клемма панели , провод, лампа фары, «масса». Одновременно от клеммы панели в месте подсоединения проводов получает питание по проводу, через включатель, подкапотная лампа, а по цепи: предохранитель, провод, клемма панели, провод, включатель, лампа плафона, «масса» — плафон кабины.

Цепь питания указателей поворота: предохранитель, провод, клемма Б сигнализатора поворота, сигнализатор поворота, клемма «сл» сигнализатора поворота, провод, клемма панели, провод, клемма переключателя. Далее, если включен левый указатель поворота, ток пойдет по цепи: клемма переключателя, провод, клемма панели, далее ток разветвляется:
а) по проводу ток пойдет в левый передний фонарь на нить 21 Кд(св) и на «массу»;
б) по проводу, клемме панели, проводу ток пойдет в левый задний фонарь 40 на нить 21 Кд(св) и на «массу».

По проводу «26» в месте его соединения с проводом «34» на клемме фонаря дополнительно питается левый боковой повторитель указателей поворота. Одновременно от клеммы панели, в месте присоединения проводов сигнал левых указателей поворота по проводу поступает на клемму II штепсельной розетки.

При включении правого указателя поворота ток с клеммы 6 переключателя идет на клемму, провод, клемму панели.

Далее ток разветвляется:
а) по проводу, клемме панели, проводу ток пойдет в правый передний фонарь на нить 21 Кд(св) и на «массу»;
б) по проводу, клемме панели, проводу ток пойдет в правый задний фонарь на нить 21 Кд(св) и на «массу».

По проводу в месте его соединения с проводом на клемме фонаря дополнительно питается правый боковой повторитель указателей поворота. Одновременно от клеммы переходной панели в месте присоединения проводов сигнал правых указателей поворота по проводу поступает на клемму IV штепсельной розетки.

При включении как правого, так и левого указателей поворота одновременно питается сигнальная лампа, установленная на щитке рулевой колонки.

При включении левого указателя поворота сигнальная лампа получает питание по следующей цепи: клемма переключателя, клемма переключателя, провод, клемма переключателя, провод, нить сигнальной лампы, провод, «масса».

При включении правого указателя поворота цепь питания сигнальной лампы будет следующая: клемма переключателя, клемма переключателя, провод, нить сигнальной лампы, провод, «масса».

Установленный в этих цепях сигнализатор поворота будет питать лампы фонарей и сигнальную лампу щитка рулевой колонки пульсирующим током, так как ток в сигнализаторе будет протекать то напрямую через контакты К, то через добавочное сопротивление R , на котором будет значительное падение напряжения. В результате лампы в фонарях загораются мигающим светом с частотой 60… 120 раз в минуту.

При нажатии на тормозную педаль в тормозном кране замыкаются контакты сигналов торможения.

Цепь питания сигналов торможения: предохранитель, провод, клемма панели, провод, кнопка сигналов торможения, провод, клемма панели, провода в задние фонари на нити ламп 21 Кд(св) и на «массу». Одновременно от клеммы панели в месте присоединения проводов сигнал торможения по проводу «60» попадает на клемму штепсельной розетки.

Цепь питания звукового сигнала: предохранитель, провод, сигнал, провод, клемма панели, провод, кнопка, провод, клемма лампы, провод, «масса».

Цепи питания переносной лампы. Для присоединения переносной лампы на тракторе устанавливают три розетки. Цепь питания розетки для переносной лампы (ею пользуются в тех случаях, когда нельзя включить выключатель батареи), установленной на щитке зимнего запуска: предохранитель 5, провод «101», клемма панели, провод, предохранитель, провод, клемма розетки, лампа, клемма розетки, провод, клемма выключателя, провод «244», клемма выключателя, проводклемма « —» аккумуляторной батареи.

Цепь питания розетки для переносной лампы, установленной в кабине на передней стенке: предохранитель, провод, клемма розетки, лампа, клемма розетки, провод, «масса».