В отчет включаются только работы, выполненные силами и средствами железных дорог. Объем погрузочно-разгрузочных работ учитывается в тонно-операциях, полученных в результате перемещения груза по следующим вариантам: из склада в вагон или на автомобиль (погрузка); из вагона или автомобиля в склад (выгрузка); непосредственно из вагона в вагон; из вагона на автомобиль; из автомобиля в вагон (перегрузка); внутри склада или площадки с целью перевески, перекладки, проверки груза; освобождение площадки и др.

При сортировке грузов, перевозимых мелкими отправками в крытых вагонах, на открытом подвижном составе и в контейнерах, учитываются операции: перемещение груза из вагона в вагон; выгрузка на площадку для накопления; погрузка в вагон; проверка оставленного в вагоне груза для дальнейшего следования «ядра» (сортировка). Проверка «ядра» учитывается один раз независимо от того, выгружался этот груз из вагона или нет.

Масса груза при погрузке, выгрузке, перегрузке и сортировке указывается в наряде из перевозочных документов (накладная, вагонный лист, а также книга выгрузки грузов, книга приема грузов и отправления).

При внутрискладских операциях масса перемещаемого груза определяется, если перемещался груз:
— одного или нескольких вагонов полностью (по перевозочным документам);
— неполного вагона — по числу перемещаемых мест и весу одного места, а навалочных и насыпных грузов — по обмеру.

В разделе II отчета КВО-5 учитывается работа всех погрузочно-разгрузочных машин и механизмов, принадлежащих механизированной дистанции разгрузочных работ, а также сооружений и установок, имеющихся на местах общего пользования станций, стреловых кранов локомотивных депо при использовании их на станциях и машин, арендованных у других организаций.

На конец квартала учету подлежат все погрузочно-разгрузочные машины, механизмы, сооружения и устройства независимо от технического состояния и местонахождения (в ремонте, ожидании ремонта, в пути следования и т. п.).

Использование погрузочно-разгрузочных машин, механизмов и установок во времени определяется продолжительностью календарного периода пребывания в хозяйстве и продолжительностью эксплуатационного периода.

Под календарным периодом понимается время пребывания машин в хозяйстве независимо от их местонахождения, технического состояния и использования (включая принятие в аренду от сторонних организаций).

Эксплуатационный период отражает продолжительность эксплуатации машин (включая арендованные) в хозяйстве.

Календарный и эксплуатационный периоды определяются по календарным машино-дням независимо от условий эксплуатации машин (сменной загрузки).

Из эксплуатационного периода не исключается время простоя машин из-за отсутствия работы и обслуживающего персонала в выходные и праздничные дни, а также периоды профилактического обслуживания, выполнения неполносменного ремонта, использования на бестоннажных работах, а также в связи с неподготовленностью условий и фронта работ.

В эсплуатационный период не включается время нахождения машин в ремонте (с момента постановки в ремонт до ввода в эксплуатацию после ремонта).

Среднесписочное количество машин в эксплуатации определяется делением количества машинно-дней эксплуатационного периода на число календарных дней в отчетном квартале.

Степень использования погрузочно-разгрузочных машин характеризуется выработкой, приходящейся на одну машину, которая определяется делением объема переработанного груза на среднесписочное наличие машин данного типа.

Для заполнения II раздела отчета КВО-5 используются данные лицевых счетов формы ГМУ-1 (лицевые счета работы машин) за соответствующие месяцы отчетного квартала (первичная документация дистанции).

Пример. На одной из дистанций на начало III квартала имелось в наличии 20 электропогрузчиков, из которых 5 электропогрузчиков с 25 июня находились в ремонте и 10 июля после окончания ремонта введены в эксплуатацию; 3 электропогрузчика были в ремонте с 20 по 31 июля включительно; 2 электропогрузчика приобретены и введены в эксплуатацию 1 сентября; 4 электропогрузчика отправлены в ремонт 20 сентября; 25 сентября введены в эксплуатацию приобретенные 3 электропогрузчика.

Кроме перечисленных отчетов и учетных форм, механизированные дистанции и производственные участки ведут и другие отчетные и учетные документы. В частности, составляется отчет по финансовым результатам (прибыль, убыток) по форме БО-16, отчеты по расходу и наличию материалов, топлива, смазки, отчет по травматизму, бухгалтерские платежные ведомости, требования, счета, реестры по расчетам и др.

К комплексно механизированным погру-зочно-разгрузочным работам на грузовых дворах станций, в пунктах перегрузки и сортировки грузов относятся следующие работы:
а) выгрузка из железнодорожного подвижного состава и автомобилей грузов в универсальных и специальных контейнерах, пакетами, на поддонах, различного тяжеловесного оборудования в ящиках и без упаковки, лесоматериалов, металлов, при помощи кранов, автопогрузчиков и электропогрузчиков с возможностью последующей погрузки этих грузов в вагоны и автомобили комплексно-механизированным способом;
б) погрузка или выгрузка из вагонов и автомобилей насыпных и навалочных грузов грейферными кранами, тракторными ковшовыми погрузчиками, автопогрузчиками с ковшами, экскаваторами, а также выгрузка из саморазгружающихся полувагонов, думпкаров, хопперов на эстакадах и повышенных путях с последующей погрузкой этих грузов грузоподъемными машинами на автомобиль;
в) выгрузка или перегрузка навалочных и насыпных грузов вагоно-опрокидывателями;
г) погрузка и выгрузка сыпучих грузов пневматическими установками;
д) погрузка и выгрузка металлов электромагнитными плитами;
е) выгрузка грузов самотеком (под действием силы тяжести) из автомашин, бункеров и других аналогичных устройств, а также с помощью самозахватывающих машин (скребковых транспортеров, механических лопат и т. п. машин без подкладки или подноски грузов вручную).

Пример 1. На грузовой двор станции за сутки прибыло 1000 т тарно-штучных грузов, из них 700 от прибыло на поддонах и выгружено из вагонов электропогрузчиками в склад, затем эти грузы на поддонах погружены на автомобиль. Остальные 300 т прибыли без поддонов и выгружены электропогрузчиком с предварительной укладкой грузов на поддоны вручную. В этом случае выгрузку 700 т груза из вагонов и погрузку их на автомобиль следует учитывать как комплексно механизированные работы в объеме 1400 тонно-операций, а остальные 300 т выгрузки из вагонов и погрузки на автомобиль со снятием груза с поддонов — как механизированные в объеме 600 тонно-операций.