Движение на подъемах и спусках

Если позволяют условия (хорошая видимость, сухая и свободная проезжая часть), целесообразно крутые подъемы преодолевать с разгона без переключения передач, предварительно развив необходимую скорость. При затяжном подъеме, когда скорость начинает снижаться, необходимо быстро перейти на низшую передачу и продолжать движение. В случае непредвиденной остановки автомобиля на крутом подъеме его нужно затормозить стояночным тормозом и для дальнейшего движения поступать следующим образом. Включить первую передачу и, нажимая на педаль управления дроссельными заслонками, одновременно отпускать педаль сцепления и рычаг стояночного тормоза до начала трогания автомобиля с места. После этого полностью отпустить педаль сцепления и рычаг тормоза. Движение на первой передаче продолжать до получения разгона, при котором возможен переход на следующую передачу. В противном случае весь подъем преодолевать на первой передаче.

При подъезде к крутому и затяжному подъему, когда с разгона преодолеть его не представляется возможным, нужно заранее включить низшую передачу, с тем чтобы на подъеме переключений не делать.

При движении по крутому или затяжному спуску нельзя длительно пользоваться тормозами для замедления движения, так как это приводит к сильному перегреву тормозных механизмов и выходу их из строя. В этом случае следует торможение осуществлять двигателем, для чего перед спуском включить первую или вторую передачу и полностью отпустить педаль управления дроссельными заслонками. Использование наката (движение с выключенной передачей) на крутых и затяжных спусках в условиях интенсивного движения транспортных средств не рекомендуется.