Электрооборудование строительных подъемно-транспортных машин

В строительном производстве широко применяются башенные, стреловые и козловые краны, а .на ремонтных заводах — мостовые краны. Расширяется применение дизель-электрических самоходных кранов. Для непрерывного транспорта используются различного типа транспортеры, подвесные канатные дороги и другое транспортное оборудование.

В кранах, используемых в строительном производстве, обычно каждый механизм имеет отдельный электропривод. К электроприводу строительных кранов предъявляются следующие основные требования: надежность работы в условиях строительных площадок на открытом воздухе, простота обслуживания, плавность пуска механизмов, возможность получения больших скоростей и замедленного спуска различных конструкций и грузов при выполнении монтажных работ, высокая перегрузочная способность. Электродвигатели крановых установок работают в повторно-кратковременном или кратковременном режиме.

Для установок непрерывного транспорта используются двигатели, предназначаемые для длительного режима работы.

Механизмы подъема и передвижения строительных кранов преимущественно работают в легком и среднем режиме. Кроме перечисленных режимов существуют тяжелый режим (Т) и весьма тяжелый (ВТ). В таких режимах работают механизмы кранов заводов с крупносерийным производством и металлургических производств.