Езда с багажником на крыше

Есть немало владельцев легковых автомобилей, которые, купив автомобиль, тут же устанавливают на его крышу багажник. Они считают багажник обязательной принадлежностью автомобиля и не снимают его, если же длительное время в нем нет никакой необходимости Между тем через какое-то время такие «рачительные» хозяева начинают жаловаться, что у автомобиля стали плохо закрываться двери. Они не подозревают, что причиной этого является именно багажник. При каждом наезде автомобиля на неровности дороги багажник получает ускорения по вертикали. Поэтому груз массой, например, 50 кг при встряхивании на ухабах дороги может воздействовать на крышу автомобиля с силой 100, 200 кГс и более. Здесь сила воздействия тем больше, чем больше неровности дороги и скорость движения автомобиля при наезде на них.

Между прочим, в свое время в практике перевозки грузовых автомобилей по железной дороге из Москвы на Дальний Восток было отмечено, что ролики подшипников колес по прибытии автомобилей на конечный пункт оставляли на обоймах вмятины. Исследования показали, что это было результатом многотысячных встряхиваний платформ, а с ними и автомобилей на стыках рельсов. То же самое происходит и при установке багажника на крыше.

Поэтому не надо возить постоянно закрепленный на крыше багажник, а устанавливать его лишь при необходимости, после чего с автомобиля снимать.

При использовании багажника с грузом центр масс повышается примерно на 10—12%, что снижает устойчивость автомобиля на поворотах, особенно при движении по дорогам с поперечным уклоном в сторону, противоположную повороту. Это необходимо учитывать при выборе скорости движения. Не следует забывать, что установленный на крыше багажник, даже пустой, увеличивает расход топлива примерно на 5—6%, а с грузом—на 30% и более.