Рис. 7.3. Графики строительства элементов дороги с постоянной (а) и с меняющейся (б) скоростью потока

Скорость специализированного потока должна соответствовать следующим требованиям:
окончание строительства в заданные сроки;
эффективное использование средств механизации;
снижение стоимости производства работ.

Если скорость потока, определенная по производительности машин, входящих в состав СКМ, будет выше скорости, полученной по заданным срокам строительства, то за основу для организации всего строительного процесса принимают первую скорость. Если же производительность машин и производственных предприятий недостаточна для обеспечения окончания строительства в заданные сроки, то необходимо увеличить их количество или организовать дополнительные производственные предприятия. Потоки с большей скоростью обычно бывают более экономичными.

Для обеспечения эффективного использования средств механизации разрабатывают технологические карты на все виды работ с учетом наличных машин в строительной организации. На основании этих карт определяют объемы работ, которые могут быть выполнены в течение одной смены.

Кроме того, необходимо увязывать производительность отдельных СКМ, занятых на строительно-монтажных работах, с производительностью транспорта и производственных предприятий (АБЗ, ЦБЗ и т. д.). При этом производственная мощность предприятия должна быть использована полностью.

При определении потребного количества дорожно-строительных машин целесообразно предусматривать полную загрузку их в течение летнего строительного сезона, а большую часть ремонтов планировать на зимний период.

Основным директивным документом, по которому организуются строительные работы на всей дороге, является линейный календарный график (рис. 7.4). В нем увязываются работы специализированных потоков между собой таким образом, чтобы обеспечить им нормальные условия для производства работ. Каждый специализированный комплект машин осуществляет подготовку фронта работ для следующего за ним СКМ.

При проектировании комплексных потоков необходимо обеспечивать некоторый минимальный интервал между линиями смежных потоков. Его величина определяется технологической схемой расстановки средств механизации в потоке и величиной технологического разрыва между смежными специализированными потоками.

Рис. 7.4. Линейный календарный график комплексного потока:
1 — линия потока по устройству земляного полотна; II — линия потока вывозки материалов на основание; III, IV— соответственно линии потоков по устройству основания и покрытия; V — линия по устройству малых искусственных сооружений

В общем случае длину комплексного потока определяют следующим образом:
где /„ /2,..., /„ — длина специализированных потоков; аи а2,..., ап — длины технологических разрывов; 3,, 32,..., Зл — длины резервных заделов.

Кроме организационных и технологических перерывов между смежными специализированными потоками иногда оставляют некоторый резервный участок подготовленного фронта работ, называемый заделом. Его можно охарактеризовать как полезный минимум незавершенного производства, необходимый для организации непрерывного строительного производства.