Проворачивать коленчатый вал дизеля по направлению его рабочего вращения до тех пор, пока из стеклянной трубки моментоскопа не потечет топливо без пузырьков воздуха.

Удалить часть топлива из стеклянной трубки и, медленно вращая коленчатый вал, следить за уровнем топлива в трубке моментоскопа; в момент начала подъема топлива в трубке прекратить вращение коленчатого вала.

Вывернуть установочный болт из резьбового отверстия заднего листа и вставить его ненарезанным концом в то же отверстие до упора в маховик. Установочный болт должен совпадать с отверстием в маховике.

В случае несовпадения установленного болта с отверстием в маховике необходимо изменить положение шлицевого фланца относительно шестерни привода топливного насоса. Для этого снять крышку люка с крышки распределения; вывернуть два болта крепления планки и шлицевого фланца, снять планку, совместить установочный болт с отверстием в маховике; при помощи ключа повернуть за гайку кулачковый валик насоса и шлицевой фланец по часовой стрелке до момента начала подъема топлива в стеклянной трубке моментоскопа; в совпавшие отверстия в шлицевом фланце и шестерни привода ввернуть два болта, предварительно установив планку (в случае несовпадения осей отверстий по радиусу повернуть на пол-оборота валик топливного насоса с шлицевым фланцем). После закрепления шлицевого фланца проверить еще раз момент начала подачи топлива (выполняя последовательно операции).

Рис. 1. Установка угла начала впрыска:
1 — крышка распределителя; 2 — болт; 3 — шестерня привода насоса; 4 — шлицевой фланец; 5 — планка; 6 — гайка валика; 7 — крышка люка; 5 — контргайка; 9 — регулировочный болт

Прикрепить трубку высокого давления и ввернуть в отверстие, заднего листа установочный болт.