Как регулировать зазоры в клапанном механизме двигателя Д-144?

Зазоры между клапанами и коромыслами проверяют и при необходимости регулируют при техническом обслуживании № 2 и 3 или в любом другом вынужденном случае. Регулировку производят только на непрогретом двигателе в последовательности, соответствующей порядку работы цилиндров (1— 3—4—2). Для этого снимают крышки клапанов и вращают коленчатый вал до момента закрытия впускного клапана первого цилиндра, а затем до совмещения метки в. м. т. на шкиве привода вентилятора с указателем. В этом положении поршень первого цилиндра будет находиться в конце такта сжатия (оба клапана закрыты).

Рис. 1. Регулировка зазоров клапамов двигателя:
1 — контргайка; 2 — регулировочный винт; 3 — коромысло

Зазор между бойком коромысла и стержнем клапанов первого цилиндра замеряют щупом. Если зазор больше или меньше 0,3 мм, его регулируют. Для этого отпускают контргайку на коромысле и, ввертывая или вывертывая винт, устанавливают нормальный зазор по щупу; после чего затягивают контргайку и снова проверяют зазор, поворачивая штангу толкателя. Регулируя зазор в клапанах каждого последующего цилиндра, коленчатый вал поворачивают на 1/2 оборота.