Какие неисправности бывают у форсунок?

К признакам плохой работы форсунок относятся дымный выхлоп, пропуск вспышек (перебои) и уменьшение мощности двигателя.

Неисправную форсунку на работающем двигателе можно определить, поочередно отключая форсунки. Для этого накидные гайки трубок высокого давления на штуцерах топливного насоса отвертывают на 0,5—1 оборот. Если отключить исправную форсунку, равномерность работы двигателя изменится. При отключении неисправной форсунки работа двигателя не меняется. В этом случае нужно остановить двигатель, вывернуть форсунку, очистить ее, снять распылитель, удалить нагар с него и промыть; сверлом или проволокой диаметром 1 мм прочистить внутреннюю полость корпуса распылителя; иглой или стальной струной диаметром 0,25—-0,28 мм прочистить сопловые отверстия. Чистку повторяют 3—4 раза, после чего промывают детали, собирают форсунку, регулируют ее па давление распыла 17—17,5 МПа (170—175 кгс/см2) и проверяют качество распыла.

Установив форсунку, запускают двигатель. Проверяют, чтобы газы не проходили под форсункой. Прорыв газов вызовет перегрев форсунки, и она выйдет из строя из-за заедания иглы в распылители. Надо убедиться в отсутствии течи топлива в местах крепления трубки высокого давления. Для устранения прорыва газов и течи топлива подтягивают гайку форсунки и накидные гайки крепления трубки. Затягивают форсунку при установке ее на двигатель усилием 240—300 Н (24—30 кгс) при длине ключа 0,33 м.

Все работы по обслуживанию и регулировке топливной аппаратуры проводят только в закрытом помещении.