Какой уход требуется за системой охлаждения двигателя Д-240?

Прежде всего необходимо следить за состоянием соединений, исправностью всех сборочных единиц и агрегатов, уровнем и качеством заливаемой в систему охлаждающей жидкости.

Заполнять систему охлаждения нужно только чистой водой. Особое внимание следует обратить на жесткость воды. Жесткая (содержащая много минеральных солей) вода образует на стенках водяной рубашки накипь, которая является плохим проводником тепла, замедляет теплоотдачу от стенок и головки блока цилиндров, ухудшает циркуляцию, что приводит к перегреву дизеля. Для заполнения системы охлаждения лучше всего применять мягкую (дождевую или снеговую) воду. Если же такой воды нет, жесткую воду необходимо смягчить кипячением или добавкой 10—12 г стиральной соды на 10 л воды с тщательным перемешиванием до полного растворения ее и последующим отстоем в течение 2—3 ч.

Вода, слитая из системы охлаждения, но своему качеству близка к кипяченой, поэтому ее рекомендуется собирать и хранить в закрытой чистой емкости и применять для заправки системы. Сливать воду из системы можно только после остановки и достаточного охлаждения дизеля. Температура воды в процессе работы двигателя не должна превышать 95°С. При недопустимом повышении температуры воды нужно проверить уровень ее в радиаторе и натяжение ремня вентилятора, а также убедиться в отсутствии течи.

Систему охлаждения очищают от накипи через 960 ч работы дизеля, а также при сезонных обслу-живаниях. Для удаления накипи применяют водный раствор кальцинированной соды (50—60 г на 1 л воды). Сначала в систему заливают 2 л керосина, а потом ее заполняют отфильтрованным раствором. Затем запускают дизель и дают ему проработать 10—12 ч. После этого дизель останавливают, сливают из системы раствор и тщательно промывают ее чистой водой.