Какой уход за системой пуска трактора МТЗ-80?

Техническое обслуживание системы пуска (пускового двигателя и редуктора) заключается в следующем. Топливный бачок заправляют смесью, состоящей из 15 частей (по объему) бензина и 1 части дизельного масла. Масло нужно смешивать с бензином в отдельной чистой посуде до получения однородной смеси и затем через воронку с сетчатым фильтром залить в бак. Применение чистого бензина или смеси бензина с недостаточным количеством дизельного масла, а также раздельная заправка топливного бака бензином и маслом не допускаются, так как это нарушает нормальное смазывание сборочных единиц двигателя.

Периодически, по мере накопления осадка, промывают отстойник топливного бака, а при сезонном техническом обслуживании -— топливный бачок. Через 480 ч р-аботы двигателя промывают фильтрующий элемент воздухоочистителя пускового двигателя. Для этого снимают колпак воздухоочистителя и ограничитель; Снимают и промывают в дизельном топливе фильтрующий элемент и смачивают его маслом. Затем собирают и устанавливают воздухоочиститель.

Обслуживание редуктора пускового двигателя заключается в контроле и замене смазки, а также своевременном проведении регулировок механизма дистанционного управления редуктором.

Через 480 ч работы проверяют уровень масла в корпусе редуктора, а через 960 ч — заменяют масло. Через 960 ч работы проверяют регулировку сцепления редуктора. Продолжительность непрерывной работы пускового двигателя под нагрузкой во избежание перегрева не должна превышать 10 мин.