Какой уход за топливным баком двигателя СМД-14НГ?

Уход за топливным баком заключается в периодическом удалении из него осадков и промывке его чистым топливом.

Для промывки бака необходимо закрыть топливный кран и слить все топливо через сливной кран; снять крышку заливной горловины и вынуть из нее сетчатый фильтр; промыть полость бака через заливную горловину дизельным топливом при помощи заправочного насоса. Промывать до тех пор, пока топливо, вытекающее через сливной кран, не будет чистым. Одновременно с промывкой бака промывают сетчатый фильтр и крышку заливной горловины. Фильтрующую набивку крышки перед установкой необходимо смочить в дизельном масле.

Топливный бак соединяется с фильтром грубой очистки пластмассовым топливопроводом. Для обеспечения нормальной работы пластмассовых топливопроводов нужно соблюдать следующие условия: трубки не должны соприкасаться с другими деталями трактора; при затяжке болта поворотного угольника пластмассовой трубки надо ее придерживать за стальное кольцо, которое крепит трубку на хвостовике угольника; не допускать резких перегибов трубок; не пользоваться огнем для прогрева трубок зимой, трубки следует прогревать ветошью, смоченной в горячей воде.

Трубки при низкой температуре обладают повышенной хрупкостью, поэтому нельзя ударять по ним и резко перегибать. При обрыве трубки аккуратно сбивают кольцо с хвостовика поворотного угольника, ровно обрезают оборванный конец трубки, размягчают трубку кипящей водой в течение 3— 5 мин и, предварительно надев на трубку кольцо, натягивают ее на хвостовик поворотного угольника. Затем, пока трубка не затвердела, напрессовывают кольцо на место.