Рис. 1. Электрическая схема определения неисправности зарядной цепи:
1 — аккумуляторная батарея; 2 — амперметр; 3 — реле-регулятор; 4 — генератор; 5 — контрольная лампа

Пример 1. Нет зарядного тока. Чтобы определить причину отсутствия зарядного тока, следует замкнуть клеммы «Б» и «Я» реле-регулятора через контрольную лампу при работающем двигателе. По показанию стрелки амперметра устанавливают место и характер неисправностей:
— стрелка не отклоняется — обрыв в зарядной цепи;
— стрелка быстро отклоняется в сторону разрядки, искрение в месте присоединения контрольной лампы — короткое замыкание в генераторе и реле-регуляторе;
— стрелка отклоняется в сторону зарядки — неисправно реле обратного тока: контакты реле не были замкнуты;
— стрелка отклоняется в сторону разрядки — неисправен генератор или реле-регулятор.

Чтобы определить, какой из приборов (генератор или реле-регулятор) не исправен, замыкают клеммы «Я» и «Ш» реле-регулятора через контрольную лампу. Если появится зарядный ток, то, следовательно, генератор работает нормально, а реле-регулятор не исправен. Если зарядный ток не появляется — не исправен генератор.

К основным неисправностям генераторов постоянного тока относятся следующие.

Винтовое замыкание в обмотке якоря. Замыкание возникает вследствие нарушения изоляции провода обмотки. Мощность генератора падает, обмотка якоря перегревается, что приводит к разрушению изоляции обмотки.

Винтовое замыкание в обмотке возбуждения. При этой неисправности ухудшаются начальные обороты отдачи мощности и повышается искрение между контактами регулятора напряжения.

Обрыв обмотки якоря. Обрыв обмотки якоря обычно происходит в местах припаивания кондов секций к пластинам коллектора. Вследствие повышенного искрения под щетками подгорают соседние пластины коллектора, соединенные с оборванной секцией. Мощность генератора при этом резко уменьшается.

Обрыв цепи обмотки возбуждения. При обрыве обмотки возбуждения или соединительного провода, идущего от положительной щетки к выводной клемме «Я» генератора, генератор не возбуждается.

Повышенное искрение под щетками. Одной из причин повышения искрения под щетками является зависание щеток, которое вызывают заусенцы и забоины на направляющих плоскостях щеткодержателя, попадание масла и грязи на стенки щеткодержателя, деформация щеткодержателя. Заусенцы и забоины зачищают надфилем. Масло и грязь удаляют тряпкой, смоченной в бензине.

Замыкание обмотки якоря. При намотке якоря пазовая изоляция может быть продавлена проводником, выходящим из паза или сдвинута в сторону, в результате чего провод касается острой грани зубца. При длительной работе изоляция проводника пробивается, и якорь выходит из строя.

Замыкание обмотки возбуждения возникает обычно при попадании металлических частиц между катушкой и корпусом или полюсом.

К основным неисправностям реле-регуляторов относятся следующие.

Контакты реле обратного тока при нормальном напряжении не замыкаются. Это может быть при обрыве параллельной обмотки реле: сердечник реле не намагничивается и не притягивает якорь; при увеличении зазора между контактами или между якорем и сердечником.

Увеличение искрения между контактами регулятора напряжения и ограничителя тока. Неисправность вызывается нарушением крепления добавочных сопротивлений или их перегоранием. Повышенное искрение между контактами приводит к окислению и свариванию контактов.

Рис. 2. Схема проверки контактно-транзисторного реле-регулятора:
1 — генератор;2 — выпрямительное устройство; 3 — реле-регулятор; 4 — вольтметр; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — реостат; 7 —амперметр