Классификация и техническая характеристика ДВС автогрейдера

Поршневые двигатели внутреннего сгорания могут быть классифицированы и подразделяются по ряду основных признаков: – по количеству тактов в рабочем цикле — на двух- и четырехтактные;
по виду применяемого топлива — на бензиновые, дизельные, газовые, многотопливные; – по частоте вращения — на высокооборотные, среднеоборотные и малооборотные; – по назначению — на стационарные, транспортные, автотракторные, судовые, тепловозные; – по характеру вращения — на нереверсивные и реверсивные, с правым и левым вращением; – по числу цилиндров — на одно-, двух-, четырех-, шести- цилиндровые и более; – по конструктивному исполнению — на одно- и двухрядные, с вертикальным, горизонтальным, V-образным расположением цилиндров.

Рис. 6.4. Дизельный четырехтактный двигатель в разрезе: 1 — блок цилиндров; 2—медно-асбестовая прокладка; 3 — гильза; 4 — головка цилиндров; 5 — поршневые кольца; 6 — клапанные пружины; 7 — направляющая втулка клапана; 8 — гнездо клапана; 9—шпилька; 10— клапан; 11 — коромысло; 12 — штанга толкателя; 13 — форсунка; 14 — камера сгорания; 15 — рубашка охлаждения; 16—кулачок распределительного вала; 17 — распределительный вал; 18—крышка распределительных шестерен; 19 — толкатель;’ 20 распределительная шестерня; 21 — передняя опора двигателя; 22 — шкив; 23, 24 — шестерни коленчатого вала; 25 — масляный насос системы смазки; 26 — щеки коленчатого вала; 27 — маслозаборник; 28 — крышка шатуна; 29 — шатун; 30 — поршневой палец; 31 — головка шатуна; 32 — поршень; 33—поддон картера; 34 — крышка коренного подшипника; 35 — вкладыш опорного подшипника; 36—коленчатый вал; 37 — картер маховика; 38 — зубчатый венец маховика; 39 — маховик

Особенности устройства дизельного четырехтактного двигателя хорошо иллюстрирует рис. 6.4.