Когда разбирать двигатель?

Если наблюдается падение мощности двигателя, сильное дымление, падение давления масла в главной масляной магистрали ниже 0,25 МПа, сильное выгорание масла, ненормальные стуки, рекомендуется остановить двигатель, разобрать и осмотреть его.

Разбирать двигатель можно только в закрытом помещении под непосредственным наблюдением механика. Проверяют его с учетом тех неисправностей, которые обнаружены во время работы. Например, если двигатель сильно дымил, расходовал много масла или наблюдался сильный выход газов из сапуна, проверяют прежде всего, насколько изношены поршневые кольца, поршни и гильзы. Если на всех режимах работы двигателя манометр показывает малое или нулевое давление масла, то прежде чем начинать разборку двигателя, проверяют и при необходимости заменяют масляный манометр или устраняют другие неисправности системы смазки. Если после этого неисправность устранить не удалось, проверяют зазоры в коренных и шатунных подшипниках.

Следует помнить, что разбирать двигатель нужно лишь в крайнем случае, так как при каждой разборке неизбежно нарушается приработка деталей, что способствует преждевременному выходу двигателя из строя.