Постановке в консервацию подлежат все сверхштатные пожарные автомобили до передачи их в другие подразделения, а также пожарные автомобили, использование которых не планируется на период более двух месяцев, а в особых климатических условиях — более одного месяца. Пожарные автомобили, эксплуатация которых не предусматривается на планируемый год, ставятся на длительную консервацию.

Новые пожарные автомобили, а также вышедшие из среднего и капитального ремонтов ставятся в консервацию после их обкатки и укомплектования пожарным оборудованием и устройствами согласно табелю положенное.

О постановке пожарных автомобилей в консервацию и о снятии их с консервации отдается приказ по УПО (ОПО, ИПО) и производится запись в формулярах.

Работы по подготовке пожарных автомобилей к консервации выполняются водителями и специалистами части (отряда) технической службы на пункте технического обслуживания. Сюда входят ТО-2 и другие дополнительные работы.

Пожарные автомобили, находящиеся в консервации, хранятся отдельно от эксплуатируемых и, как правило, в отдельных помещениях или под навесом. Они устанавливаются на подставки так, чтобы рессоры были разгружены, а колеса находились на расстоянии 8—10 см от поверхности земли. У пожарных автомобилей, находящихся в кратковременной консервации, картеры агрегатов и механизмов заполняются едиными или сезонными смазочными материалами, топливные баки дизельных пожарных автомобилей заполняются сезонными сортами топлива, бензиновые баки карбюраторных пожарных автомобилей заполняются положенным сортом бензина, система охлаждения в зависимости от времени года заполняется водой или охлаждающей низкозамерза-ющей жидкостью с антикоррозионной присадкой (тринатрийфос-фат, нитрат натрия, двухромокислый калий — по 0,05 %), в холодное время года вода из системы охлаждения сливается.

Заряженные аккумуляторные батареи, снятые с пожарного автомобиля, хранятся в отдельных помещениях. Шины с пожарных автомобилей не снимаются, а защищаются от растрескивания путем нанесения на них алюминиевой краски АКС или с помощью чехлов из ткани, влагостойкой бумаги или других материалов.

При отсутствии краски АКС используется смесь маслянистого лака с алюминиевой пудрой (ГОСТ 5470—75).

Аккумуляторные батареи, шины, дюритовые шланги, вентиляторные ремни и другие резинотехнические изделия периодически заменяются новыми по мере необходимости с учетом их фактического состояния. Заменяемые аккумуляторные батареи и резиновые изделия ставятся на пожарные автомобили, находящиеся в эксплуатации. Продолжительность хранения аккумуляторных батарей и шин устанавливается с учетом амортизационного срока их службы.