Промывка фильтра коробки передач. Отворачивают болты крепления сиденья тракториста, снимают сиденье и коврик пола кабины. Отворачивают болты крепления крышки люка пола кабины и снимают крышку. Выворачивают пробку из наконечника тяги и выводят тягу из зацепления с педалью слива. Отворачивают болт упора рычага педали слива на крышке фильтра и болты крепления фильтра.

Вворачивают два болта в отжимные отверстия крышки фильтра и приподнимают с их помощью крышку в сборе со стаканом и фильтрующими элементами. Отворачивают винты крепления стакана к крышке фильтра и отделяют их друг от друга. Отвернув гайку крепления секций фильтра, снимают стопорную шайбу втулку и фильтрующий элемент. Промывают все детали фильтра в дизельном топливе. Собирают фильтр и устанавливают его на коробку передач. После этого отворачивают болт упора педали слива и соединяют тягу с педалыо. Выворачивают болт упора до соприкосновения с педалью, а затем вворачивают его на один оборот, контрят гайкой и шплинтуют. Устанавливают на место крышку люка, коврик и сиденье.

Промывка и продувка сапуна коробки передач. Выворачивают сапун и закрывают отверстие заглушкой. Отворачивают гайку и снимают крышку сапуна. Промывают детали сапуна в дизельном топливе и продувают сжатым воздухом. Затем сапун собирают и устанавливают на место.

Проверка и регулировка приводов управления коробкой передач. При работающем двигателе, переключая рычаги управления, убеждаются в нормальном действии приводов. При нормальной их регулировке и исправном состоянии механизмов управления происходит полное включение и выключение рычагов (до фиксированного положения) без заеданий и больших усилий. В случае необходимости производят их регулировку. Перед регулировкой приводов снимают сиденье тракториста, коврик и крышку центрального люка пола кабины.

Регулировка привода управления зубчатой муфтой раздаточного вала. Вилку тяги управления муфтой раздаточного вала расшплинтовывают и расконтривают. Отсоединяют тягу от поводка кулисы, расшплннто-вав и вынув соединительный палец. Устанавливают рычаг в положение III—IV режимов, а рычаг управления муфтой раздаточного вала — в ближнее к кулисе положение. Регулируя длину тяги, присоединяют ее к поводку кулисы. Затем производят рычагом два-три включения положений I—II и III—IV режимов. Перемещение поводков кулисы и фиксация рычага должны быть четкими, без заеданий и заклинивания. Зашплинтовывают соединительный палец. Контрят и зашплинтовывают вилку тяги.

Регулировка привода управления зубчатыми муфтами грузового вала и заднего хода. Ослабляют стяжной болт и снимают рычаг. Отворачивают болты крепления кулисы к картеру коробки передач, приподнимают кулису и выводят ее средний поводок из зацепления с рычагом. Устанавливают зубчатую муфту грузового вала в нейтральное положение, а рычаг включения режимов грузового вала — в положение «Нейтраль». Затем устанавливают кулису на картер коробки передач, одновременно вводя в зацепление ее поводок с рычагом. При необходимости ослабляют стяжной болт 5 и переставляют (на шлицах) рычаг. После этого закрепляют кулису на картере коробки передач и устанавливают рычаг В в положение «Задний ход». Рычагом включают зубчатую муфту заднего хода и, изменяя положение рычага относительно валика привода, вводят палец рычага в прорезь поводка кулисы. Контрят стяжные болты.

Регулировка привода управления механизмом переключения передач. Расшплинтовывают пробку и расконтривают наконечник тяги привода золотника слива. Вывернув пробку из наконечника, отсоединяют тягу от рычага педали слива. Выжимают педаль слива до горизонтального положения и поворачивают рычаг золотника слива на 90° вперед по ходу трактора до упора. Регулируя длину тяги, соединяют ее с рычагом педали слива, а затем заворачивают пробку в наконечник тяги до полного устранения люфта в шарнирном соединении. Отводят педаль слива в верхнее крайнее положение до упора рычага золотника слива в ограничитель, расположенный на механизме переключения передач. При необходимости вворачивают болт упора на крышке фильтра.

Выворачивают болт упора до соприкосновения с рычагом педали слива и, завернув на один оборот, контрят. Контрят наконечник и шплинтуют его пробку.

Устанавливают рычаг переключения передач в положение «Нейтраль», выворачивают передний болт 21 до упора в рычаг С и контрят. Устанавливают рычаг С в четвертое положение, вывертывают задний болт до упора в рычаг С и контрят. В каждом из положений рычага С («Нейтраль», 1, 2, 3 и 4-е) проверяют четкость возвращения педали слива в исходное положение.

Регулировка привода отключения заднего моста. Расшплинтовав пробку и расконтрив наконечник, соединяющий тягу с рычагом отключения заднего моста, выворачивают пробку и отсоединяют тягу от рычага. Устанавливают рычаг в положение «Мост включен». Затем поворотом рычага против часовой стрелки включают зубчатую муфту заднего моста. Регулируя длину тяги, соединяют ее с рычагом и вворачивают пробку в наконечник до упора. После этого производят рычагом отключения заднего моста два-три включения и выключения и, убедившись в четкости работы привода, зашплинтовывают пробку и контрят наконечник тяги.

Регулировка привода включения насосов гидравлической системы навесного оборудования. Отсоединяют вертикальную тягу от верхнего рычага, расшплинтовав и вынув соединительный палец. Устанавливают рычаг включения насосов в положение «Насосы включены», а нижний рычаг — в горизонтальное положение, что соответствует включенному положению насосов. Затем расконтривают вилку и, регулируя длину вертикальной тяги, соединяют ее с нижним рычагом.

ющими элементами. Отворачивают винты крепления стакана к крышке фильтра и отделяют их друг от друга. Отвернув гайку крепления секций фильтра, снимают стопорную шайбу, втулку и фильтрующий элемент. Промывают все детали фильтра в дизельном топливе. Собирают фильтр и устанавливают его на коробку передач. После этого отворачивают болт упора педали слива и соединяют тягу с педалью. Выворачивают болт упора до соприкосновения с педалью, а затем вворачивают его на один оборот, контрят гайкой и шплинтуют. Устанавливают на место крышку люка, коврик и сиденье.

Промывка и продувка сапуна коробки передач. Выворачивают сапун и закрывают отверстие заглушкой. Отворачивают гайку и снимают крышку сапуна. Промывают детали сапуна в дизельном топливе и продувают сжатым воздухом. Затем сапун собирают и устанавливают на место.

Проверка и регулировка приводов управления коробкой передач. При работающем двигателе, переключая рычаги управления, убеждаются в нормальном действии приводов. При нормальной их регулировке и исправном состоянии механизмов управления происходит полное включение и выключение рычагов (до фиксированного положения) без заеданий и больших усилий. В случае необходимости производят их регулировку. Перед регулировкой приводов снимают сиденье тракториста, коврик и крышку центрального люка пола кабины.

Регулировка привода управления зубчатой муфтой раздаточного вала. Вилку тяги управления муфтой раздаточного вала расшплинтовывают и расконтривают. Отсоединяют тягу от поводка кулисы, расшплннто-вав и вынув соединительный палец. Устанавливают рычаг в положение III—IV режимов, а рычаг управления муфтой раздаточного вала — в ближнее к кулисе положение. Регулируя длину тяги, присоединяют ее к поводку кулисы. Затем производят рычагом два-три включения положений I—II и III—IV режимов. Перемещение поводков кулисы и фиксация рычага должны быть четкими, без заеданий и заклинивания. Зашплинтовывают соединительный палец. Контрят и зашплинтовывают вилку тяги.

Регулировка привода управления зубчатыми муфтами грузового вала и заднего хода. Ослабляют стяжной болт (рис. 2) и снимают рычаг. Отворачивают болты крепления кулисы к картеру коробки передач, приподнимают кулису и выводят ее средний поводок из зацепления с рычагом. Устанавливают зубчатую муфту грузового вала в нейтральное положение, а рычаг включения режимов грузового вала — в положение «Нейтраль». Затем устанавливают кулису на картер коробки передач, одновременно вводя в зацепление ее поводок с рычагом. При необходимости ослабляют стяжной болт и переставляют (на шлицах) рычаг. После этого закрепляют кулису на картере коробки передач и устанавливают рычаг В в положение «Задний ход». Рычагом включают зубчатую муфту заднего хода и, изменяя положение рычага относительно валика привода, вводят палец рычага в прорезь поводка кулисы. Контрят стяжные болты.

Регулировка привода управления механизмом переключения передач. Расшплинтовывают пробку и расконтривают наконечник тяги привода золотника слива. Вывернув пробку из наконечника, отсоединяют тягу от рычага педали слива. Выжимают педаль слива до горизонтального положения и поворачивают рычаг золотника слива на 90° вперед по ходу трактора до упора. Регулируя длину тяги, соединяют ее с рычагом педали слива, а затем заворачивают пробку в наконечник тяги до полного устранения люфта в шарнирном соединении. Отводят педаль слива в верхнее крайнее положение до упора рычага золотника слива в ограничитель, расположенный на механизме переключения передач. При необходимости вворачивают болт упора на крышке фильтра.

Выворачивают болт упора до соприкосновения с рычагом педали слива и, завернув на один оборот, контрят. Контрят наконечник и шплинтуют его пробку.

Устанавливают рычаг переключения передач в положение «Нейтраль», выворачивают передний болт до упора в рычаг С и контрят. Устанавливают рычаг С в четвертое положение, вывертывают задний болт до упора в рычаг С и контрят. В каждом из положений рычага С («Нейтраль», 1, 2, 3 и 4-е) проверяют четкость возвращения педали слива в исходное положение.

Регулировка привода отключения заднего моста. Расшплинтовав пробку и расконтрив наконечник, соединяющий тягу с рычагом отключения заднего моста, выворачивают пробку и отсоединяют тягу от рычага. Устанавливают рычаг в положение «Мост включен». Затем поворотом рычага против часовой стрелки включают зубчатую муфту заднего моста. Регулируя длину тяги, соединяют ее с рычагом и вворачивают пробку в наконечник до упора. После этого производят рычагом отключения заднего моста два-три включения и выключения и, убедившись в четкости работы привода, зашплинтовывают пробку и контрят наконечник тяги.