Машины для постройки цементобетонных покрытий

По конструкции цементобетонные покрытия разделяют на монолитные и сборные; те и другие устраиваются в виде плит одинаковой толщины по всей ширине проезжей части. Монолитные покрытия бывают однослойные и двуслойные (бетон укладывается в два слоя) и подразделяются на покрытия со сплошной арматурой и без арматуры, т. е. только с бортовой и угловой арматурой. Основания для цементобетонных покрытий дорог и аэродромов бывают щебеночные, гравийные, песчаные, а также из грунта, укрепленного вяжущими материалами (битумом, цементом). Толщина верхнего покрытия в зависимости от категории дорог (аэродромов) колеблется в пределах 18—24 см.

В настоящее время промышленность изготовляет два типа комплектов машин для постройки цементобетонных покрытий дорог и аэродромов: на колесно-рельсовом ходу, где рельсы служат формой для укладки бетона, и на гусеничном ходу с укладкой бетона в подвижной опалубке (со скользящими формами). Первый комплект обеспечивает производительность до 300 м готовой дороги шириной 7,5 м в день, второй комплект типа «Автогрейд» позволяет вести скоростное строительство дорог с высокими темпами: 1—2 км готовой дороги в день той же ширины.