Мастика для заливки аккумуляторов

Для герметизации аккумуляторных батарей в места стыка краев крышек со стенками ячеек моноблока заливается мастика. Ее приготавливают из полупродукта и специального масла. Полупродукт — это смесь шинного регенерата с нефтяным битумом (ГОСТ 8771—76), представляющим собой чистый, не содержащий никаких искусственно введенных примесей продукт, получаемый из бакинских нефтей. Для приготовления мастики БР-20ПТ используют 28,6 части регенерата и 71,4 части битума; мастика марки БРТ-1 содержит 33,3 части регенерата и 66.7 части битума.

При изготовлении мастики для придания ей эластичности применяются танковое (МТ-16П) или авиационное (МК-22, М-20, МС-14) масло. Заливочная мастика обладает эластичностью в условиях эксплуатации, хорошей адгезией (прилипаемостью) к стенкам моноблока и крышкам, сравнительно небольшой температурой плавления, регенерацией, а также химической стойкостью. Это позволяет легко разбирать батарею для ремонта, а также сохраняет герметичность батарей при небольшом «росте» положительных электродов и поднятии крышек во время эксплуатации.

Для заливки аккумуляторных батарей применяются мастики марок БР-20, БР-20ПТ и БРТ-1. Мастика БР-20ПТ преимущественно используется для заливки аккумуляторных батарей, эксплуатируемых в холодной и умеренной климатических зонах, а мастика БРТ-1 — для батарей, эксплуатируемых в районах с тропическим климатом.

Продолжительность варки мастики БР-20ПТ составляет 3,0—3,5 ч, а БРТ-1 —2,5 ч. При варке мастики необходимо придерживаться среднего значения температуры 190 °С. На период слива мастики разрешается повышать температуру в котле до 220—230 °С. Температура мастики при заливке батарей, изготовленных в эбонитовых моноблоках, должна быть в пределах 190—220 °С, а в полиэтиленовых — 210—230 °С. При этих условиях обеспечивается лучшая адгезия со стенками моноблока.