Способы размещения аккумуляторных батарей на автомобиле

Одной из самых важных характеристик аккумуляторов является срок службы. Он определяется длительностью нахождения аккумуляторных батарей в эксплуатации или количеством циклов «заряд— разряд». Срок службы зависит от конструкции аккумуляторных батарей и от условий их эксплуатации. Нарушение правил эксплуатации, прилагаемых к каждой батарее, ведет всегда к сокращению службы.

Гарантийный срок службы автомобильных аккумуляторных батарей должен соответствовать ГОСТ 959.0—84. Т Существенное влияние на эффективное использование аккумуляторных батарей и срок службы оказывает место их установки на автомобиле. Существуют следующие основные способы размещения аккумуляторных батарей на автомобилях: под капотом двигателя на специальных кронштейнах (подкапотная установка); в кабине, п специальных контейнерах на раме или подножке (наружная установка). Подкапотная установка аккумуляторной батареи имеет ряд преимуществ. Средняя температура электролита в этом случае на 10-15 °С выше, чем при наружной установке, что особенно важно зимой. Такая установка сокращает длину проводов от батареи к стартеру, а следовательно, уменьшает падение напряжения в них, обеспечивает более свободный доступ к батарее, что упрощает ее обслуживание. Однако в условиях летней эксплуатации при такой установке происходит перегрев аккумуляторных батарей и сокращается срок их службы. Кроме того, существует опасность попадания электролита на детали двигателя, кузова и на приборы, расположенные рядом, что может привести к их коррозии и разрушению. Всего этого можно избежать, если применить специальные устройства, обеспечивающие охлаждение батареи и предотвращающие перелив и разбрызгивание электролита.

У автомобилей ВАЗ «Жигули» между батареей и двигателем установлен щиток, защищающий аккумуляторную батарею от тепла, выделяемого двигателем, а воздух, идущий от радиатора зимой, имеет в ряде случаев отрицательную температуру. Следовательно, и температура электролита аккумуляторных батарей на автомобилях ВАЗ несколько ниже, чем на моделях «Волга» или «Москвич».

Во всех случаях установка и крепление аккумуляторных батарей должны не допускать вибрацию батареи более (1,5—2) g в диапазоне частот от 5 до 80 Гц, исключать возможность перемещения батареи по опорной площадке, обеспечивать возможность проверки уровня плотности и температуры электролита, доливки дистиллированной воды или электролита, отсоединения проводов. Верхняя часть батареи должна быть защищена от попадания пыли, грязи, масла и топлива, для чего над батареей установлена крышка из электроизоляционного материала. Внутренняя поверхность контейнера или отсека должна иметь кислотостойкую защиту, например, краской или резиной.