Рис. 1. Деталь устройстза роликовой муфты с наружным ведущим элементом.

Муфта с наружным ведущим элементом. Когда наружное кольцо является ведущим элементом и поверхности заклинивания выполнены на нем, ролики под действием центробежных сил стремятся перемещаться наружу от точки контакта с ведомым-элементом. Такое перемещение должно быть предотвращено с по-; мощью пружин, прижимающих ролики к обоим элементам. Пружины должны быть достаточно сильными с тем, чтобы преодолеть центробежную силу, возникающую при наивысшей скорости, с которой ведущий элемент может вращаться.

Толкатели роликов. Пружины могут поджимать ролики либо непосредственно, либо через промежуточные толкатели. Такие толкатели изготовляют из материала, имеющего хорошие антифрикционные качества. Когда муфта включена, между роликами и пружинами нет относительного движения. Когда же муфта вращается вхолостую, сумма сил, приложенных со стороны ведущего элемента и пружины к ролику, немного больше силы, приложенной к нему со стороны ведомого элемента. Поэтому весьма вероятно, что и в этих условиях не будет относительного движения между пружиной и роликом. Если пружина непосредственно воздействует на ролик, желательно сошлифовать опорную часть пружиньи по радиусу, чтобы увеличить площадь касания. Однако практичнее снабжать пружины толкателями для предохранения от повреждения поверхностей роликов. На рис. 56 показан толкатель ролика, изготовленный в виде гильзы. Иногда, наоборот, не пружина помещается в гнездо, сделанное в толкателе, а толкатель выполняется в виде грибка, хвостовик которого входит внутрь пружины.

Ролик должен удерживаться в осевом направлении. Для этого могут быть применены шайбы, прикрепленные к ведущему элементу с помощью заклепок, которые одновременно используются в качестве опоры для пружин.

Процесс изготовления. Большое значение имеет точность отделки всех рабочих поверхностей деталей роликовой муфты. Для роликовых муфт свободного хода,-за исключением муфт с кулачковыми поверхностями, выполненными по логарифмической спирали, Диаметры роликов должны быть выдержаны в пределах 0,0025 мм. Поверхности колец, соприкасающиеся с роликами, должны быть цементованы и иметь твердость по меньшей мере 62 по Роквеллу (шкала С). Ролики притираются, а несущие поверхности колец подвергаются зеркальному полированию, поскольку найдено, что при применении обычного шлифования небольшие выступы, оставленные на поверхности, уплотняются и образуют углубления, по форме напоминающие отпечатки на прессе Бринеля. Профилированные кулачковые поверхности должны полироваться uf направлении заклинивания роликов, а не под прямым углом к нему. Также очень важно, чтобы образующие поверхностей, на которые опираются ролики, были параллельными, и отклонение от параллельности должно быть в пределах 0,01 мм на 100 мм.

Величина передаваемого момента. Теоретически между роликами и поверхностями, по которым они работают, существует линейный контакт; но в действительности благодаря упругости материалов ролики так же, как и кольца, деформируются под нагрузкой, создавая некоторую площадку контакта, тем не менее удельные давления на поверхностях контакта очень высоки. Способность роликовой муфты передавать момент изменяется прямо пропорционально количеству роликов, их диаметру и длине. Муфты свободного хода в трансмиссиях легковых автомобилей, сцепляющиеся и расцепляющиеся каждый раз при переключении передач, конструируются так, чтобы при максимальном моменте двигателя, передаваемого трансмиссией на низшей передаче, воспринимать нормальную силу примерно 10 500 кг на каждый см2 площади проекции ролика сравнительно с 7450 кг/см2 на муфте, расчеты которой были приведены выше.