Отработавшие газы выпускаются через два выпускных клапана, расположенных в головке над каждым цилиндром. Клапаны приводятся в дей

ствие от распределительного вала с помощью толкателей, штанг и коромысел, качающихся на оси. Распределительный вал установлен в верхней части блок-картера и приводится во вращение от коленчатого вала шестеренчатой передачей.

Вследствие того, что в двухтактном двигателе полный рабочий цикл происходит за один оборот коленчатого вала, распределительный вал должен вращаться с тем же числом оборотов, что и коленчатый.

При движении поршня вниз под действием давления газов, когда кривошип не доходит до нижнего своего положения на 85° (рис. 1, б), начинают открываться выпускные клапаны; при этом газы, имеющиеся в цилиндре, вследствие избыточного давления выходят в атмосферу. Несколько позже, когда кривошип на 48° не дойдет до нижнего положения, открываются продувочные окна; в цилиндр под давлением, создаваемым воздушным нагнетателем, поступает воздух, и происходит продувка цилиндра. При ходе поршня вверх сначала закрываются продувочные окна (кривошип поворачивается на 48° от н. м. т.), а затем закрываются выпускные клапаны (кривошип поворачивается на 54°), после чего поступивший в цилиндр воздух сжимается.