Механизмы управления прицепными и навесными машинами

Гидравлические системы управления получили особенное развитие за последние годы и нашли широкое применение на дорожио-строительных машинах. К достоинствам этих систем относятся: – компактность и малый габарит по сравнению с габаритами механического и электрического приводов; – возможность создания больших передаточных чисел (до 2000 и более) в объемном гидроприводе; – небольшая инерционность гидропривода, позволяющая включать и реверсировать рабочие движения за доли секунды; – бесступенчатое регулирование скорости рабочих движений, дающее возможность повысить коэффициент приводного двигателя и улучшить условия работы машиниста; – удобство управления; – независимое расположение узлов привода; – надежное предохранение от перегрузок приводного двигателя и рабочих органов благодаря установке гидроклапанов; – простота взаимного преобразования вращательного и поступательного движений в системах насос —гидромотор и насос — гидроцилиндр; – применение стандартизованных и унифицированных узлов (насосов, гидромоторов, гидроцилиндров, гидроклапанов, распределителей, фильтров и др.), позволяющее снизить себестоимость привода и облегчить его эксплуатацию и ремонт; – применение минеральных масел в качестве рабочих жидкостей, что обеспечивает смазку самих элементов гидропривода и повышает его эксплуатационные качества.

К недостаткам гидравлических систем управления следует отнести: резкость включения механизмов, необходимость применения специальных сортов масел и возможность утечки масла при неисправности системы.

Гидросистемы управления классифицируют по принципу действия и по схеме действия. По принципу действия различают безнасосные и насосные системы управления. В безнасосных системах давление жидкости в гидросистеме создается мускульной силой машиниста, в насосных — давление жидкости в гидросистеме создается насосом.

По схеме действия гидросистемы бывают ручные, полуавтоматические и автоматические. Кроме того, они подразделяются на открытые и закрытые. При открытой схеме гидропривода насос засасывает рабочую жидкость из бака, а затем рабочая жидкость, совершив работу, из сливных полостей гидродвигателей возвращается в этот же бак. Закрытой или замкнутой называется такая схема гидропривода, в которой рабочая жидкость из сливных полостей гидродвигателей направляется непосредственно во всасывающую полость насоса.