В непосредственной близости от буровой установки и насоса оборудуют циркуляционную систему. Для этого роют приемную емкость 2X2 м или 2X3 м, глубиной 1,5 м, один или два отстойника размером 1X1 м и глубиной 1 м. Приемную емкость и отстойники с устьем скважины соединяют циркуляционными желобами с небольшим уклоном (неглубокие траншеи шириной 40… 60 см и глубиной 25…35 см). Иногда желобную систему собирают из деревянных или металлических желобов.

Типовая схема расположения буровой установки, оборудования и циркуляционной системы показана на рисунке 1.

Рис. 1. Типовая схема расположения буровой установки, оборудования и циркуляционной системы:

Если породы рыхлые, то на месте заложения скважины роют шурф 0,5X0,5 м или 1X1 м, глубиной 1,5… 2 м, в который ставят направляющую трубу для закрепления скважины от обрушения. Трубу центрируют строго по отвесу, чтобы придать вертикальное направление стволу скважины. Пространство между стенками шурфа и направляющей трубой забрасывают битым камнем и заливают цементным раствором.

Верхний конец направляющей трубы должен возвышаться над поверхностью земли не менее чем на 5… 10 см. Если поверхность представлена устойчивыми породами, направляющую трубу не ставят.

Монтаж буровой установки начинают с заземления ее оборудования. Для этого пластинку-заземлитель укладывают на дно отстойника глинистого раствора и засыпают слоем грунта толщиной не менее 100 мм. В качестве заземлителя используют квадратную металлическую пластинку размером 800X800 мм с приваренным к ней отводом из полосовой стали. Отвод заземлителя присоединяют к проушинам, приваренным к раме установки гибким проводом.

Пока установка не заземлена, запуск генератора запрещается.

После осмотра всех механизмов двигатель установки запускают вхолостую для проверки его работы на всех режимах. Затем опробуют механизмы установки на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии утечек масла, топлива и воды. Если все механизмы работают нормально, приступают к подъему мачты. Сначала ставят ее в рабочее положение, открепляя верхние секции от нижней, и надежно соединяют болтами. К мачте крепят полати, лестницы с ограждениями и оттяжки.

Закончив подъем мачты, вывинчивают домкраты передних ног нижней секции до упора их в деревянные подкладки, предварительно уложенные на землю. Потом закрепляют хомуты, соединяющие ноги мачты с рамой буровой установки. Мачту крепят растяжками к врытым в землю якорям. Натяжение должно быть равномерным, и регулируют его стяжными гайками.

Приводной шкив насоса с контрприводом буровой установки соединяют клиноременной передачей. Привод глиномешалки осуществляют от электродвигателя, получающего питание от генератора установки.

Для большей устойчивости установки и во избежание вибрации под раму автомобиля ставят переносные домкраты.

Демонтаж буровой установки начинают с опускания мачты, отсоединяя от якорей растяжки, сматывая их и прикрепляя к мачте. Освобождают хомуты, крепящие ноги мачты к раме установки. Мачту складывают в транспортное положение и закрепляют ее хомутами на передней стойке автомобиля. Ведущую трубу с вертлюгом и талевой системой прикрепляют к мачте.