Перевозят воздуховоды с заводов или ЦЗМ на объект строительства обычно автомобильным транспортом, а на большие расстояния — железнодорожным или водным. Поскольку воздуховоды имеют большие габариты и небольшую массу, автомобили должны быть небольшой грузоподъемности (2,5—3,0 т). Вместимость кузова автомобилей должна быть большой (75—125 м2 воздуховодов), для чего их борта наращивают. Перевозка воздуховодов автопоездами с полуприцепами и автоприцепами, а также с помощью седельных тягачей — наиболее экономичный вид транспортирования.

По железной дороге воздуховоды транспортируют в открытых полувагонах.

Воздуховоды перевозят в вертикальном положении, используя телескопическую погрузку, когда воздуховод меньшего диаметра вставляют в воздуховод большего диаметра. При этом необходимо помнить, что предельные габаритные размеры по общесоюзному стандарту составляют: для автотранспорта по высоте 3,8 м и по ширине 2,5 м; для железнодорожного транспорта по высоте 3,25 м (от головки рельса).

В соответствии с проектом производства работ генеральный подрядчик обязан предоставить на период проведения монтажных работ открытые площадки для складирования металлических воздуховодов, навесы и закрытые склады для хранения оборудования, материалов и воздуховодов из винипласта.

Непосредственно к месту монтажа воздуховоды доставляют автомашины, в некоторых случаях минуя приобъектный склад, вилочные автопогрузчики, колесные тракторы, автокары, мото-тележки и др. Наиболее часто для транспортирования в пределах строительной площадки используют тракторы ДТ-20, ДТ-25, МТЗ-52, автопогрузчики МП-1, 4020, 4022-01, мототележки ТУМ-КбЗ и С-751, автокар АК-1, мотокар МК-7.

Если монтаж систем вентиляции ведут в одноэтажных промышленных зданиях и на первых этажах многоэтажных зданий, то для перевозки воздуховодов следует применять внутриобъектный транспорт. На перекрытиях многоэтажных зданий воздуховоды и вентиляционное оборудование перемещают с помощью подъемно-транспортного оборудования или ручными тележками для перевозки воздуховодов по типу применяемых при погрузке и выгрузке мелких грузов из железнодорожных багажных вагонов.

Ручное транспортирование воздуховодов и деталей допускается в исключительных случаях, когда невозможно использовать транспортные средства, а также при небольших расстояниях и незначительном объеме перевозок.

Максимальная длина вентиляционных воздуховодов любых конструкций, зависящая от условий их транспортирования, равна 45 м. При поступлении воздуховодов на строительный объект непосредственно на полу или перекрытии их собирают в крупные блоки. Блок — это участок воздуховода длиной до 25—30 м, составленный из прямых участков воздуховодов и фасонных частей. Длина блоков определяется условиями монтажа и наличием грузоподъемных механизмов. Этот метод монтажа является наиболее прогрессивным.

Перед началом монтажа на монтажном чертеже или аксонометрической схеме воздуховодов необходимо сделать разбивку на укрупненные узлы и блоки в соответствии с местными условиями монтажа. После этого следует определить последовательность монтажа узлов и блоков и составить комплектовочную ведомость этих укрупненных узлов и блоков с указанием их длины и ориентировочной массы.