Муфта Келлера

Переход с прямой передачи на ускоряющую может производиться посредством устройства, называемого муфтой Келлера,— жесткой центробежной муфты. Это устройство, поперечное сечение которого изображено на рис. 1, состоит из двух дугообразных башмаков, снабженных зубом а на одном конце и направляющим выступом б — на другом. Эти башмаки могут перемещаться в радиальном направлении в корпусе, на шлицах которого установлена коронная шестерня. Пружины, надетые на винты, ввернутые в корпус давят на лапки башмаков, стремясь держать их во внутреннем (выключенном) положении.

На корпус надета скользящая муфта, имеющая прямоугольные окна, в которые могут входить зубья а. Однако зубья могут войти в окна в том случае, когда корпус и скользящая муфта будут враща гься с одинаковой скоростью. Когда агрегат работает на прямой передаче, корпус, сзязанный шлицами с Коронной шестерней, вращается быстрее, чем муфта, в соответствии с передаточным числом ускоряющей передачи. Чтобы уравнять их скорости Вращения, водитель должен на момент отпустить педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора и этим уменьшить скорость вращения коленчатого вала двигателя. Конечно, включение муфты возможно только после достижения автомобилем определенной скорости, при которой центробежная сила башмаков может преодолеть силу пружин. Водитель должен знать минимальную скорость включения муфты, и когда автомобиль достигнет этой скорости, он снимает ногу с педали управления дроссельной заслонкой карбюратора. Благодаря наличию свободного хода в трансмиссии автомобиль начинает «обгонять» двигатель, замедление вращения корпуса происходит быстрее, чем муфты, и когда их скорости вращения сравняются, башмаки своими зубьями 1 входят в окна муфты 10, включая ускоряющую передачу. Вход зубьев в окна облегчается специальным профилем их наружных поверхностей.

В настоящее время ускоряющая передача Уорнер усовершенствована, и водитель может переходить с ускоряющей передачи на прямую при любой скорости автомобиля. В некоторых конструкциях переключение на ускоряющую передачу производится посредством электромагнита, управляемого скоростным центробежным включателем, вместо муфты Келлера. Это устройство описано в главе об автоматических и механически управляемых коробках передач.