Рис. 56. Зубчатая муфта:
1 — тормозной шкив, 2, 4 — ведущая и ведомая полумуфты, 3 — соединительный болт, 5, б” — наружные зубья, 7, 8 — внутренние зубья, 9, 10— втулки

При наименовании муфт строго не придерживаются указанной классификации, их называют по конструктивному признаку. Например, жесткую постоянную муфту называют просто зубчатой; упруго-демпфирующую постоянную муфту — втулочно-пальцевой или эластичной. Муфты называют и по назначению, например предохранительная, уравнительная. Зубчатую муфту (рис. 56) применяют главным образом для соединения электродвигателей с первичным валом редуктора.

Муфта состоит из двух полумуфт с внутренними зубьями и двух втулок с наружными зубьями. Одна из втулок посажена на валу электродвигателя, вторая — на валу редуктора. Полумуфты соединены между собой болтами. Зубья втулок входят в зацепление с зубьями полумуфт, благодаря чему обеспечивается передача крутящего момента от вала электродвигателя к валу редуктора.

Рис. 57. Втулочно-пальцевая (эластичная) муфта:
1— гайка, 2, 3 — ведущая и ведомая полумуфты, 4 — палец, 5 — втулка

Благодаря зубчатой передаче в этом соединении допускается смещение соединяемых валов одного по отношению к другому, а также перекос валов на угол не больше 2°. Ведомая полумуфта одновременно может быть и тормозным шкивом тормоза. Эластичная муфта (рис. 57) состоит из двух полу-муфт — ведущей, жестко соединенной шпонкой с валом двигателя, и ведомой — о. валом редуктора. Обе полумуфты соединены между собой пальцами, на свободные концы которых надеты упругие втулки 5 из технической резины. Пальцы плотно крепят гайками в отверстиях ведущей полумуфты. При сдвиге полумуфт концы пальцев свободно перемещаются в отверстии ведомой полумуфты, что обеспечивает необходимую компенсацию неточностей.

Ведомая пол у муфта служит одновременно и тормозным шкивом тормоза.

Рис. 58. Уравнительная муфта:
1 — полумуфты, 2 — диск

Уравнительная муфта (рис. 58) состоит из двух полумуфт и заключенного между ними диска. В полумуфтах сделан паз, а в диске — соответствующие выступы, расположенные с обеих его сторон перпендикулярно один другому. В случае несоосности валов при их вращении полумуфты скользят в пазах один относительно другого, компенсируя таким образом смещение осей валов.

Предохранительная муфта (рис. 59) состоит из полумуфты, посаженной на ведомом валу, пружины, свободно сидящей на ведущем валу, дисков, ведущей полумуфты, посаженной на валу, и регулировочной гайки.

Рис. 59. Предохранительная муфта:
1,7 — ведомая и ведущая полумуфты, 2 — пружина, 3, 4 — диски, 5 — регулировочная гайка, 6, 8 — ведущий и ведомый валы

Диски жестко соединены с полумуфтой, а диски — с полумуфтой. При разжатой пружине диски могут свободно вращаться один относительно другого и крутящий момент от вала к валу не передается. Во время сжатия пружины гайкой создается трение между дисками. В зависимости от силы сжатия пружины гайкой можно создавать необходимую величину передаваемого момента от вала к валу.