Рис. 73. Стреловая лебедка крана СКГ-40А:
1— барабан, 2 — рама, 3 — электродвигатель, 4 – муфта, 5 – тормоз, 6 – болт, 7 – редуктор

На рис. 74 приведено конструктивное решение этого механизма. Как было рассмотрено ранее, привод осуществляется от электродвигателя марки МТКР6, мощность от которого передается барабану через двухступенчатый редуктор.

Вал электродвигателя с редуктором соединен с помощью зубчатой муфты. На валу электродвигателя на шпонке посажена зубчатая втулка, которая входит в соединение с ведущей полумуфтой. Ведомая полумуфта является одновременно и тормозным шкивом, она также с помощью шпонки укреплена на входном валу редуктора.

Двухступенчатый редуктор имеет две пары передач: червячную 7—14 и шестеренную 13—1. Вал червяка укреплен в корпусе редуктора с помощью конических подшипников. Червячное колесо сидит на общем валу с шестерней второй пары передач, который является валом-шестерней.

Рис. 74. Стреловая лебедка крана КС-4362:
1— зубчатое колесо, 2 — регулировочные прокладки, 3 — тормозной шкив, 4 — ведущая полумуфта, 5 — зубчатая втулка, 6 – электродвигатель, 7 — червяк, 8 — крышка, 9, 16— 20, 21 — подшипники, 10 — регулировочный винт, 11 — болт, 12 — тормоз, 13 — вал-шестерня, 14 — червячное колесо, 15 — редуктор, 19 — вал, 22 — кронштейн, 23 — вал барабана, 24 — барабан

Посадка червячного колеса на вел-шестерню — шлицевая, вал-шестерня опирается на корпус редуктора шарикоподшипниками; Зубчатое колесо, входящее в зацепление с валом-шестерней, имеет на валу также шлицевую посадку. Соединения выходного вала с барабаном — зубчатые. Вал барабана свободно опирается шарикоподшипниками на кронштейн и выходной вал редуктора.