Собирать карбюратор нужно осторожно, следя за правильностью соединения всех элементов, целостью уплотняющих прокладок и плотностью затяжки всех соединений.

Переполнение поплавковой камеры топливом обнаруживают по утечке топлива из карбюратора при неработающем двигателе. Переполнение может происходить из-за неплотного прикрытия игольчатого клапана, заполнения поплавка топливом при нарушении его герметичности или заедания рычага поплавка на оси.

Плотность посадки иглы в гнездо можно определить, продувая воздух через приемный штуцер при закрытом игольчатом клапане. В случае неплотной посадки иглу необходимо притереть мелким наждачным порошком или стеклянной пылью, вращая иглу в гнезде с легким нажимом. При большом износе игольчатый клапан надо заменить.

Негерметичный металлический поплавок необходимо запаять, предварительно полностью удалив из него топливо, для чего следует опустить поплавок в горячую воду. После пайки, чтобы поплавок не стал более тяжелым, излишки олова надо удалить. При сборке поплавкового механизма нужно проверить, свободно ли качается поплавок на оси.

После устранения неисправностей необходимо проверить правильность уровня в поплавковой камере карбюратора и отрегулировать его.