В верхнем листе капота на левой боковой поверхности имеются отверстия для трубы воздухозаборника и трубы отсоса пыли. В каждом боковом листе капота имеется по четыре отверстия для крепления передних крыльев, а в левом боковом листе дополнительно — отверстие для выхлопной трубы.

Крышка капота — стальной лист П-образной формы, усиленный тремя поперечными и двумя продольными угольниками. В верхней части крышки имеется местная выштамповка для обеспечения зазора между крышкой и воздухоочистителем второй ступени. Крышка капота шарнирно соединена с капотом при помощи двух петель и в закрытом положении крепится двумя застежками к облицовке радиатора. С внутренней стороны к крышке капота приварены три кронштейна с клипсами и одна проушина для сцепления опорной штанги и удлинителя. Боковые щитки усилены тремя планками и одним угольником. Щитки имеют по две ручки и крепятся к капоту и облицовке радиатора с помощью четырех крючков и двух застежек.

Облицовка радиатора состоит из верхнего, двух боковых и лобового листов, решетки и рамки с сеткой. В местах стыка верхнего и боковых листов облицовки вварены угольники, изогнутые в виде арки. Полки нижней части боковых листов, предназначенные для крепления к раме трактора, усилены угольниками к ним же приварены наклонные угольники для увеличения жесткости облицовки спереди. К верхнему листу облицовки приварены изнутри скоба с отверстием и планка с резьбовым отверстием для крепления ролика механизма привода шторки блока радиаторов. В левом боковом листе имеется ниша, закрываемая крышкой, для размещения щитка зимнего запуска.

К облицовке радиатора приварены два кронштейна с шаровыми опорами для крепления передних фар, два поручня, четыре зацепа и четыре застежки. К лобовому листу на четырех болтах крепятся решетка и рамка с сеткой, защищающие блок радиаторов от загрязнения и повреждений.

Площадки — сварные, каждая состоит из верхнего листа и опорных штампованных кронштейнов. Каждый кронштейн имеет три отверстия для крепления к раме трактора. На кронштейнах правой площадки устанавливается один воздушный баллон, на кронштейнах левой — два воздушных баллона.

Передние крылья — сварные, состоят из верхнего листа, стенки, двух ступенек и угольника. В местах стыка стенки с верхним листом и по периметру крылья усилены угольниками. Передние крылья крепятся спереди к боковым площадкам, сзади — к опорам, сбоку — к капоту облицовки трактора.

Опора — сварная, состоит из заднего опорного листа с тремя отверстиями, боковой стенки с шестью овальными отверстиями для крепления к раме трактора и двух ребер. На каждой опоре приварены две петли и стопор для установки и фиксации трапа. В верхней части опоры приварены две планки и три бонки для крепления передних крыльев.

Трап — сварной, состоит из трех рифленых ступенек и трубчатой подножки, соединенных трубой и угольниками. К левому, вертикально расположенному угольнику приварены две петли для соединения с опорой облицовки. На двух верхних ступеньках имеются пазы под болты, удерживающие трап от проворота вокруг оси петель.

Каждое заднее крыло выполнено из верхнего листа, стенки, кронштейнов, опорных угольников и планок. В местах стыка верхнего листа и стенки и по периметру крыло усилено тремя планками и угольником. Верхний лист дополнительно усилен четырьмя выштамповками. Штампованный Г-образного сечения кронштейн приварен к торцам стенки и верхнего листа. Нижний кронштейн приварен к кронштейну и имеет три овальных отверстия. Боковой кронштейн — штампованный, коробчатого сечения, имеет три отверстия.