Обслуживание магнето двигателя Д-240

Содержите магнето в чистоте. Не допускайте попадания топлива на магнето и провод. Концы провода высокого напряжения должны быть надежно закреплены.

Через 960 ч (при ТО №3) проверьте состояние контактов прерывателя и зазор между ними. Зачистку контактов производите специальным напильником, входящим в комплект инструмента. Зазор между контактами прерывателя при наибольшем расхождении контактов должен быть в пределах 0,25—0,35 мм (регулируется поворачиванием эксцентрика контактной стойки).

Периодически проверяйте наличие смазки на гранях кулачка прерывателя. При отсутствии смазки смажьте фильц 3—5 каплями масла.

Однако, если магнето снималось с пускового двигателя, для правильной установки его:
— отсоедините провод от свечи и выверните свечу; через отверстие под свечу вставьте чистый стержень и, проворачивая коленчатый вал пускового двигателя по ходу часовой стрелки (если смотреть со стороны маховика), установите поршень пускового двигателя в верхнюю мертвую точку;
— проворачивая коленчатый вал в обратную сторону, установите поршень на 5—6 мм ниже верхней мертвой точки по стержню;
— снимите крышку магнето и установите валик магнето в положение начала размыкания контактов прерывателя;
— в таком положении введите выступы полумуфты магнето в прорези шестерни привода и закрепите магнето на двигателе;
— установите крышку магнето и свечу на место и подсоедините провод высокого напряжения.