Обслуживание пускового двигателя и редуктора Д-240

Для обеспечения нормальной работы пускового двигателя и редуктора:
а) заправляйте топливный бак только смесью, состоящей из 15 частей (по объему) бензина и одной части дизельного масла. Масло с бензином смешивайте в чистой посуде до получения однородной смеси. Применение чистого бензина и смеси в другой пропорции, а также раздельная заправка топливного бака бензином и маслом не допускается;
б) периодически, по мере накопления осадка, промывайте отстойник топливного бака. При сезонном техническом обслуживании промойте топливный бак;
в) через каждые 480 ч работы (через одно ТО №2) промойте фильтрующий элемент воздухоочистителя пускового двигателя. Для этого снимите колпак воздухоочистителя и фильтрующий элемент, промойте их в дизельном топливе. Смочите маслом фильтрующий элемент и соберите воздухоочиститель.
г) через 240 ч работы (при ТО №2) проверьте уровень, а при сезонном- обслуживании замените масло в корпусе редуктора;
д) через 960 ч работы (при ТО №3) проверьте регулировку муфты включения редуктора. Регулировку муфты включения производите перестановкой рычага включения муфты на шлицах валика. В правильно отрегулированной муфте рычаг включения должен находиться в нижнем положении под углом 35—40° относительно вертикали в сторону маховика (рис. 1) при полностью включенной муфте и под углом 5° относительно вертикали в сторону вентилятора при выключенной муфте.