Опорно-ходовая часть автовышек

Опорная рама (рис.159) автовышки аналогична по компоновке и принципу действия опорной конструкции непоноповоротного подъемника. Опорный кронштейн шарнирно соединен с рамой, которая крепится стремянками к раме автомобиля. На опорном кронштейне монтируется телескопическая мачта рабочего оборудования, а на раме — две дополнительные (выносные) опоры (могу быть смонтированы и на опорном кроншейне). В рабочем положении I (вертикальном) опорный кронштейн фиксируется на раме при помощи пальца. Телескопическое рабочее оборудование устанавливается лебедкой, смонтированной на базовом автомобиле. Кронштейн с телескопом поднимаеся (или опускается) в рабочее (или транспортное) положение с помощью съемного каната. Дополнительные опоры фиксируются пальцем в рабочем I и транспортном II положениях. Для уменьшения удельного давления на грунт под опорный винт подкладывают башмак.

Рис. 159. Опорная рама (а) и опоры (б, в) автовышки:
1, 9 — канаты; 2 — рама; 3 – ось; 4 – опорный кронштейн; 5 – мачта; 6 — шаровая опора; 7, 10 — пальцы; 8 — дополнительная опора; 11 — винт; 12 – башмак; 13 – гидроцилиндр; I – рабочее положение дополнительной опоры;
II — расположение дополнительной опоры при транспортировании вышки.