После этого проверяются металлические конструкции крана и отдельные механические узлы, включая стыковые соединения башни, места ее крепления с тележкой или порталом, уголки головки, вертикальный вал и цевочное колесо механизма поворота, исправность ходовой части крана. О всех обнаруженных дефектах отдельных частей и деформациях элементов металлоконструкций машинист обязан сообщить бригадиру башенных кранов или начальнику колонны и при серьезных неисправностях не начинать работу до их указания.

Одновременно машинист проверяет исправность системы смазки, наличие смазки в редукторах, на открытых передачах, канатах, в подшипниках, устраняет причины возможного повышенного расхода смазки и в случае необходимости заливает или набивает смазку в соответствующие емкости.

Также внимательно машинист осматривает подкрановые пути и концевые упоры, от состояния которых зависит бесперебойная и безаварийная работа крана. При осмотре устанавливается отсутствие лопнувших рельсов и треснувших шпал, сдвигов рельсов поперек шпал, в том числе на стыках, надежность крепления стыковых накладок, костылей, проверяется, нет ли сильной просадки пути, скрытых ям, вымоин, обрушений откосов земляного полотна и др.

Машинист должен убедиться в исправности сигнализации, связи, освещения крана и площадки, проверить токоподводящий гибкий кабель и надежность заземления крана и рельсового пути. После того как машинист проведет осмотр крана и обнаруженные дефекты будут исправлены, необходимо приступить к проверке работы всех механизмов и устройств без нагрузки на холостом ходу. Для этого отсоединяют противоугонные захваты от рельсов, и кран, если он находился на специальном горизонтальном участке, перегоняют на рабочий путь. В процессе холостой работы должно быть опробовано действие тормозов, концевых ограничителей, всех лебедок и механизмов и электрической аппаратуры крана, установлена правильность навивки канатов на барабаны, укладки кабеля в лоток или наматывания его на специальный барабан. Замеченные неисправности тормозов устраняют их регулированием. Необходимо проверить также действие указателей грузоподъемности крана и вылета стрелы.

Машинист не должен начинать работу на кране до тех пор, пока все замеченные дефекты и неисправности крана, а также подкрановых путей, грузозахватных устройств и инвентаря не будут устранены.

Результаты осмотра и проверки работы крана должны быть записаны машинистом в журнал приема и сдачи смены с указанием основных неисправностей и отметки об их устранении.

На кране всегда должен быть комплект необходимого инструмента, обтирочных и смазочных материалов.

Перед началом работы машинист обязан ознакомиться со сменным заданием.