Рис. 1. Конструктивная схема крупнопанельного дома Ленгорпроекта (трест «Череповецметаллургстрой»):
1 — подушка фундамента, 2 — фундамент из железобетонных блоков, 3 — железобетонная плита перекрытия (междуэтажного), 4 — прогон, 5 — колонна, 6 — санитарная кабина, 7 — стеновая наружная панель, 8 — оконные переплеты, 9 — внутренняя стеновая панель, 10 — лестничная площадка, 11 — лестничный марш, 12 — стеновая внутренняя панель лестничной клетки, 13 — железобетонная плита чердачного перекрытия, 14 — панель железобетонной крыши, 15 — парапетная решетка, 16—балкон, 17 — площадка Крыльца, 18 — плита балкона с решеткой

Земляные работы, в зданиях размером более пяти секций выполняются по двухзахватной системе. В зимних условиях котлован разрабатывается на глубину, меньше проектной отметки на 15—20 см. Затем талый грунт засыпают шлаком для предохранения or промерзания. Этот слой снимается непосредственно перед укладкой фундаментных блоков-подушек.

После полной отрывки котлована начинается монтаж фундаментов и стен подвала, причем все работы подземного цикла выполняются поточным методом.

Возводимое здание разбивается на различное количество зон, которые обслуживаются одной комплексной бригадой монтажников с прикрепленными к ней краном и монтажным оборудованием.

Монтаж стен подвала начинается с возведения продольной стены на всю высоту, а затем и поперечной. При укладке верхних рядов блоков для местонахождения монтажника и помещения ящика с раствором устраиваются инвентарные выдвижные площадки. Стены подвала возводятся комплексной бригадой из шести человек.

После монтажа перегородок, лестниц, фундаментов под лифты и спецоборудование (по проекту) приступают к монтажу плит перекрытий по тщательно выверенным горизонтальным поверхностям торцов стен в местах опирания плит.

Монтаж надземной части зданий. К монтажу надземной части здания приступают после окончания подготовительных работ и работ нулевого цикла. Перед монтажом надземной части устанавливают все необходимые по проекту строительные машины и создают запас панелей и других материалов на один этаж. Во время монтажа тщательно следят за точностью разметки осей наружных и внутренних стен, нивелиром проверяют соответствие фактических отметок проектным.

Монтаж типового этажа ведется в четыре стадии.

В первой стадии устанавливаются колонны, стеновые панели лестничных клеток, лестничные марши и площадки, дымовентиляционные блоки и санитарные кабины, во второй — панели наружных стен, в третьей — внутренние панели и в четвертой — панели перекрытий.

Монтаж этажа начинают с монтажа колонн, которые раскрепляют тросовыми расчалками, выверяют и производят сварку опорных закладных деталей; колонну соединяют с плитами перекрытий.

Монтаж наружных стеновых панелей начинают с монтажа торцовых панелей, их выверяют и раскрепляют тросовыми расчалками и соединяют с плитами перекрытий при помощи сварки. После этого монтируются продольные панели лестничных клеток, лестничные площадки и марши. Потом приступают к монтажу поперечных стеновых панелей лестничных клеток, их также временно до установки всех панелей лестничной клетки раскрепляют расчалками, которые снимают после сварки их между собой и с панелями перекрытия вышележащего этажа.

После окончания монтажа лестничных клеток устанавливают дымовые вентиляционные блоки, в первую очередь те, которые установлены ближе к лестничным клеткам. После укрепления их монтируют санитарные кабины смежных квартир и следующую ячейку из дымовентиляционных блоков и санитарных кабин. В результате монтажа получают шахту, необходимую для монтажа стояков внутреннего водопровода и канализации.

После установки санитарных кабин по тщательно выверенной горизонтальной поверхности монтируются стеновые панели.

Очередность монтажа панельного здания должна предусматривать создание узлов- жесткости при монтаже, в связи с чем в первую очередь устанавливаются взаимно перпендикулярные панели, образующие углы и пересечения стен, являющиеся маяками для установки следующих панелей стен.

Монтаж здания может производиться по двум схемам:
1) монтаж элементов с приобъектного склада;
2) монтаж элементов непосредственно с транспортных средств (монтаж с колес).