Переполюсовка аккумуляторов

Для нормальной работы аккумуляторной батареи все аккумуляторы должны иметь практически одинаковую емкость. Если хотя бы один аккумулятор будет разряжаться раньше остальных, то работоспособность всей батареи будет определяться именно этим отстающим аккумулятором.

Аккумулятор считается отстающим, если он снижает емкость батареи более чем на 10%. Такие аккумуляторы разряжаются до конечного напряжения значительно раньше, чем другие. При дальнейшем разряде батареи отстающий аккумулятор быстро разрядится окончательно (до нуля) и разрядный ток исправных аккумуляторов, проходя через отстающий, будет заряжать его с обратной полярностью, т. е. на отрицательных электродах отстающего аккумулятора будет образовываться диоксид свинца, а на положительных — губчатый свинец. Такое явление называется переполюсовкой (переменой полярности) электродов и, следовательно, общее напряжение аккумуляторной батареи значительно уменьшится. Переполюсованные электроды имеют ограниченный срок службы из-за разрушения активной массы.

Для этого после полного заряда батареи к МЭС отстающего аккумулятора присоединяют через реостат провода от зарядных шин и продолжают заряд до появления всех признаков его окончания. Затем при необходимости доводят плотность в отстающем аккумуляторе до плотности в остальных аккумуляторах и проверяют отдаваемую емкость батареи контрольным разрядом. Батарея считается исправной, если при контрольном разряде она отдает 90% гарантированной емкости и если отстающий аккумулятор разрядится до конечного напряжения 1,75 В. Если отстающий аккумулятор не отдает требуемой емкости (разрядился раньше остальных), его подвергают повторному дополнительному заряду.

Следует иметь в виду, что при заряде батарей в обратном направлении (при неправильном подключении к источнику тока) все аккумуляторные батареи могут переполюсоваться. Переполюсованные электроды содержат как положительную, так и отрицательную активные массы и поэтому подвержены сильному саморазряду.