При разбивке участка дороги по колышкам на расстоянии несколько больше половины ее ширины от оси полотна забивают колышки высотой 0,7—0,8 м на расстоянии 10—15 м друг от друга. Режущий конец отвала при этом устанавливают так, чтобы край его шел по следу обода переднего колеса, зарезая грунт на расстоянии 15—20 см от колышков. Ведут трактор по возможности ближе к колышкам, а грейдер направляют так, чтобы внешний край обода переднего колеса проходил совсем близко к колышкам (около 5 см), не сбивая их.

При разбивке участка дороги по вехам замеряют расстояние А, считая от линии первого зарезания до оси радиатора трактора, и выставляют по этой оси вехи на расстоянии 100— 150 м друг от друга. Ведут трактор точно по направлению, обозначенному вехами, визируя направление через пробку радиатора, а грейдер направляют так, чтобы внешний край обода переднего колеса грейдера шел по следу края гусеницы трактора.

Разбивка участка дороги по движущейся вешке наиболее экономична. По этому способу рабочий с вешкой идет на расстоянии 15—20 см впереди трактора по линии зарезания отвала, а параллельно ему по оси дороги, размеченной вешками, идет второй рабочий. Оба рабочих держат натянутый шнур или рулетку так, чтобы рабочий с вешками мог выдержать требуемое расстояние от оси полотна.

Рис. 1. Схема разбивки дороги и пробивки при первом зарезании грейдера:
а — пробивка по колышкам при гибкой сцепке; б — то же, при жесткой сцепке; в — пробивка по вехам при гибкой сцепке; г — то же, при жесткой сцепке; д — пробивка при помощи движущейся вешки