Подготовка насоса к пуску

Перед тем как запустить насос после длительного перерыва в работе или после его установки, необходимо провести следующую подготовительную работу.
1. Тщательно осмотреть и промыть приемный клапан на конце всасывающего шланга. Отверстия в сетке не должны быть забиты грязью. Всасывающий клапан должен работать свободно без признаков заедания и плотно перекрывать отверстие для выхода жидкости при остановке насоса. Нужно убедиться, что в соединении корпуса клапана с всасывающим шлангом не проходит воздух.
2. Присоединить к насосу всасывающий и нагнетательный шланги. При этом следует убедиться, что шланги не забиты грязью, а также не имеют разрывов и прочих механических повреждений по длине шланга (например, отслаивание внутреннего покрытия резины, которое приводит к закупориванию шланга и разрыву нагнетательной линии). Особенно тщательно надо проверить плотность и прочность мест соединения шлангов, чтобы во всасывающий шланг не попадал воздух, а через неплотности соединений в нагнетательной линии не проходила бы жидкость.
3. Проверить крепление отдельных узлов и деталей; в случае необходимости подтянуть ослабленные болты, гайки и шплинты.
4. Вскрыть крышки клапанов, очистить клапаны от масла и внимательно осмотреть их, обращая особое внимание на отсутствие разработки седел, опорных поверхностей клапанов и резиновых колец. Проверить состояние пружин и штоков, направляющих работу клапанов при их подъеме и посадке на седло.
5. Проверить зазоры между вкладышами головок шатуна, крейц-копфными пальцами и шейками коленчатого вала. Уменьшение величины зазоров вызовет излишнюю затяжку деталей при сопряжении, что приведет к ненормальной работе и преждевременному износу деталей.
6. Промыть керосином масляную ванну станины приводного насоса и наполнить ее чистым профильтрованным маслом до требуемого уровня.
7. Проверить наличие смазки в подшипниках. Недостаток смазки приведет к перегреву движущихся деталей и преждевременному выходу насоса из строя.
8. Проверить состояние индивидуальных масленок, заполнить маслом и завернуть их.
9. Проверить состояние трубки манометра и залить ее маслом.
10. Поставить в предохранительный клапан предохранительную шпильку нужного размера.
11. Отрегулировать натяжение клиновых ремней.
12. Осмотреть все движущиеся части и убедиться в отсутствии около них посторонних предметов (ключ, лом, молоток, кусок доски и пр.).
13. Заполнить всасывающий шланг водой через всасывающий клапан на корпусе цилиндров.
14. Переключить трехходовой кран на слив в приемный чан.
15. Провернуть насос вручную несколько раз, чтобы убедиться в правильности сборки и отсутствии в насосе посторонних предметов.

Пуск насоса рекомендуется производить в следующем порядке.
1. Перед пуском двигателя отключить насос путем переключения приводного шкива насоса на холостое вращение.
2. Переключить трехходовой кран на слив в чан.
3. Запустить в ход двигатель и дать ему возможность развить нормальное число оборотов. Затем, убедившись в открытии трехходового крана на слив, включить плавно насос без нагрузки.
4. По выходной струе жидкости проверить правильность работы насоса.
5. Убедившись в правильности работы всех узлов насоса, плавно переключить трехходовой кран на нормальную работу.

При пуске насоса в зимнее время после продолжительного перерыва в работе, когда металл сильно переохлажден, следует предварительно прогреть гидравлический блок теплой водой. Приводные ремни, если они находились на холоде, необходимо внести в теплое помещение, постепенно их отогреть и только после этого надевать на шкивы. Надевание холодных ремней без предварительного отогрева неизбежно приведет к их поломке.