Подкрановые пути деррик-кранов

Жестконогие деррик-краны используют как передвижные преимущественно при монтаже стальных и железобетонных пролетных строений. При этом подкрановый путь укладывается по собираемой конструкции.

В соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» подкрановый путь должен устраиваться по проекту, составленному проектной организацией.

В проекте должны быть указаны: – тип рельсов; – тип, сечение и длина шпал; – расстояние между шпалами; – конструкция крепления рельсов между собой и к шпалам; – конструкция подкладок под рельсами; – зазор между рельсами; – предельно допустимая величина общего продольного уклона; – допускаемые отклонения ширины колеи и разность уровня головки рельсов; – конструкция тупиковых упоров; – устройство заземления рельсового пути; – конструкция крепления шпал к элементам монтируемых пролетных строений, а в случаях, когда работа крана предусматривается с передачей опорных давлений на аутригеры, также и конструкция опор под аутригеры.

Рекомендуемые конструктивные параметры подкрановых путей жестконогих деррик-кранов указаны в табл. 6.11, допускаемые отклонения положения рельсов при эксплуатации путей — в табл. 6.12.