Место расположения пробки в нижнем бачке слабое, поэтому при отворачивании пробки вторым ключом 17 мм поддерживайте пробку, чтобы не вырвать ее из тела бачка.

Снимать радиатор надо в таком порядке: ослабьте стяжной хомут подводящего шланга радиатора и снимите шланг с входного патрубка; то же самое сделайте с хомутом отводящего шланга и снимите шланг с выходного патрубка; ослабьте хомут трубки расширительного бачка и снимите трубку с патрубка горловины радиатора; разъедините верхнюю и нижнюю половины кожуха вентилятора и снимите их с радиатора; отверните гайки крепления радиатора к кузову и осторожно выньте радиатор из моторного отсека.

На автомобилях, имеющих электровентилятор, прежде чем снять радиатор, необходимо демонтировать электровентилятор. Установку радиатора на свое законное место выполняют в обратной последовательности.

Редко бывает, что охлаждающая жидкость (она обладает отличной проникающей способностью — лучшей, чем вода) находит лазейку через сальник водяного насоса. Обнаружив такое, советуем обратиться на станцию технического обслуживания, так как для разборки насоса необходимы специальные съемники.

Операцию можно выполнить и своими силами, используя идею автолюбителя из г. Очамчире (рис. 1). Позиции — втулка и регулировочный болт, служащие опорой рычага в приводе клапанов. В крыльчатку водяного насоса кладут шарик диаметром 12 мм, затем вворачивают втулку до упора, а затем заворачивают болт. Крыльчатка легко сходит с вала, расположенного в блоке.

Очень неприятно бывает, когда никаких следов вытекающей жидкости не обнаружено, но она все же исчезает. Вероятнее всего, она нашла себе путь в картер двигателя. И если это действительно так, то уровень масла (теперь разбавленного Тосолом) должен увеличиться. С таким дефектом должны разбираться специалисты на станции технического обслуживания.